第一天只是一个小小的开始，256公里，3.5-4小时车程，从北京到丰宁坝上，与以往去坝上的路线一样，怀柔-京加路-丰宁-大滩。

提前2个小时下班回家集合，想赶在晚高峰来临之前出城。只是，晚高峰比一般时候来的要早一些，回家集合的路上便让我百感交集。好在6点准时从家里出发，京承高速还比较畅通，很顺利的出城。

接近正蓝旗附近出现元上都遗址的广告，于是打算顺路去看看。需要注意的是，去往正蓝旗是从G239下来之后往左/西的方向，但元上都遗址却是往右/东的方向，我们便因为大意走反了，于是到正蓝旗县城小逛了一圈。

到了元上都遗址门口，一片空空荡荡，北风呼呼的吹，工作员人说只能坐景区内的环保车进景区，自己的车只能停在停车场，门票+车票=50元/人。头儿在卫星地图上看了一下，现存的遗址目测只有一点城墙残留，所以大家都没有多大兴趣进去看了。

S27/G207是两条平行的路，距离很近彼此可以看到，S27为高速公路，G207为普通国道，路况都很好，终点都到锡林浩特。原本没有注意到到G207，在S27高速上跑了一会儿，才发现旁边有条国道上的车速也都跑的差不多快，而且那边路窄，与大自然接触更亲密，总觉得那边景色更好。在地图上一查，才发现那条叫做G207的国道与S27是平行的同目的地，于是找了出口下高速，转向G207，心里想着如果遇到景色好的地方还可以停车拍照。后来，事实证明走G207太明智了。

果然是神奇，大片大片的山脉，像是被削了一刀，每座平整的峰顶连起来形成整齐的一道水平线。因为距离太远，虽路旁有观景台，但总是拍不到一张理想的照片。

据称，平顶山（又名贝勒克牧场）为亿万年前火山喷发而成，亦称熔岩台地，南抵浑善达克沙地北缘，东以锡林河为界，西至阿巴嘎旗呼尔查干诺尔——宝格达乌拉，北至中蒙边界，可分为白音图嘎和灰腾梁两个熔岩台地地貌小区。总面积为8676平方公里，占全盟总面积的4.35%。看来我们看到的仅仅是这片景观的一个小角落。

同样是火山喷发的产物，但山顶没有天池没有坑，却是实实在在的平地可以踩，且大片山脉亦练成整齐划一的平顶，对此我感到很神奇。相传成吉思汗在此追一白狐，白狐忽然不见了，成吉思汗一怒之下拔剑而挥，遂削平了此山顶。原来……如此？

继续向前，前方锡林九曲，应该是很不错的美景，于是带着这份向往去寻找锡林九曲。

从半上午出来一直没有正经吃一顿饭，大家都觉得肚子咕噜咕噜饿了，于是没有继续向前寻找锡林九曲，直接去往锡林浩特市了。我们说服自己的一个理由便是：锡林浩特可以再来，一个周末即可，所以留给下次吧，并不遗憾。

接近锡林浩特市区的时候，水系已经越来越丰富，景色也变得特别而美丽起来。若不是因为大家肚子饿了，我应该会被允许停车下来拍照的，可惜……你懂的。

事实证明，作为不以肉食为主食的我们，吃掉一斤半的肉已经显得很辛苦了。不过这家火锅店确实可以称得上是当地数一数二的餐厅了，味道很赞，分量十足，配料讲究，店面装饰及规模也很高大上。

最近很红火的青岛大虾事件，其实我个人觉得游客自己也是太过大意了。去陌生的城市、尤其是旅游城市，一定要找人多的餐厅吃饭，尤其是有很多当地人去吃的餐厅，而不要一时偷懒去人少的地方，人少，往往都是有原因的。

而且当天入住的人可能不多，一早只有我们一家人在吃饭。各种中餐西点、水果蔬菜样样齐全，最最为大家所喜欢的羊杂汤实在是太好吃了，做法与北京大多数的做法都不同，香辣口儿，超级好吃。后来也在沿途吃了羊杂汤，发现这一带的做法大多都这样，好喜欢呢。   

而在后面的几站，即便此时并非到国庆免费时间，也常常用A4纸手写一个“不收”的字样，岗亭内的工作人员对于我们诧异的表情给予微笑的肯定后，我们便一脚油门踏实的冲了出去，并夸奖一下自己的运气好好！

隔壁运输粮“草”的车辆，在这个季节是内蒙国道省道上的常客。体格巨大，装载几近两个车款，与这个庞然大物会车，总会提前使劲握紧方向盘，因为即便是没有风的时候，这个大家伙也会带着巨大的冲击波过来，山猫也会为此一抖。

S303，我想把它烂的程度分为四个等级：

一级为平整-不用担心，S303还是很偶尔能让你找到这样的好路段的；

二级为平整路面但常有破损的坑，需要常常躲避，但总体乘坐感受还算能忍；

三级为搓板路，远望过去似乎是一条碎砂石铺就的硬质平坦道路，但近看才发现全是鸡蛋坑，没处躲，只能忍，一路噪音陪伴没法过滤，这样的路段我感觉是最多的；

四级则是差到极点，路面起伏不平，时常有水坑，遍地冒出锋利的石头，车速只能维持在20左右。这段将出现在通过大草原之后山里的那段，貌似40km左右。

这支来自苏州的帕杰罗车队，比我们见到的要大很多，至少有20多辆帕杰罗及其他车型组成，除主力车型进口帕杰罗、以及少部分的劲畅和欧蓝德以外，只有一辆我所见到的非三菱车型——GLK。而这辆GLK应该就是天黑之后、在最烂的那段路上我们再次追上的、换了备胎的GLK。

   天色已经完全黑透，路况差到极点，起伏不平，时常有水坑，遍地冒出锋利的石头，车速只能以20km/h左右的速度前进防止扎胎。去山坡上玩耍的那辆雷克萨斯此时已经再次追上我们，不过这次他没有打算再超我们，即便我们龟速的前进着。

   此时大家的心理不知是否都一样，一样希望找到伴儿一起前行，在这伸手不见五指的小兴安岭之中，超级巨烂无比的路上，即便不曾相识，但是大家的车都姓“京”，在对方的车灯里前行、或照亮对方的路，都感觉很踏实。于是，我们就这么默契的一直走出了这座山。

下山后从S303转向S203的岔路口，我们都假装不确认怎么走，彼此摇下了车窗，了解了对方的目的地之后，便异口同声的说：一起走吧。

苏州帕杰罗车队里的GLK在最烂的那段路上可能爆胎了，再次追上他的时候，左前轮已经换上了非全尺寸的钢榖小备胎小心翼翼的行走着，生怕这个备胎再次罢工，而他身后则陪伴着一辆帕杰罗。不知他们还需要多久才能走出这片山。

这里要建议大家，从锡林浩特到阿尔山，尽量早点从锡林浩特出发。我们起床不算太早，加满油后9点出发， 一路玩耍拍照（相信走S303的大家都不是为了赶路，都需要在路上玩耍的），在进入最后烂路的时候，天已经完全黑了。万一路上出现点状况，真是叫天天不应、叫地地不灵呀。而且在这条路上，深夜，遇到来自驾游的车还真是不算很多，肯出手相救的恐怕就更少了。

这个季节的阿尔山，已经到了旅游的淡季，十一假期之后，整个城市将进入冬眠季节，外地来此经营的店家也将闭店离开，那时或许阿尔山的街道将更为清净。

得益于淡季，加上离十一假期还有几天，此时被公认为最贵的阿尔山市区，住宿价格也亲民许多。400以内可以住相对比较豪华的酒店，而我们只用180元/间，入住了一家个人经营的家庭旅馆，温暖，舒适，卫生，好赞！

相比之前的每天赶路，今天是最悠闲舒适的一天。白天游览阿尔山，晚上住在景区内，如果不足够，明天继续玩。因此我们可以很慵懒的起床，很慵懒的去玩耍了。

此时的阿尔山的确很冷，全城已经开始供暖了，而在室外则是一定要穿秋裤和外套的。

阿尔山比我想象中的大很多，这座高山平地，可以横向开出几十公里，海拔却几乎没什么变化，我们终于理解了大兴安为什么叫做“岭”。尽管门票包含了景区内的环保车，但是景区间距离实在很远，我个人还是更喜欢自驾来这里。

今天的任务是继续游览阿尔山的重要景点——三潭峡、驼峰岭天池，赶在午饭前尽早出发，下午达到呼伦湖西岸欣赏美景，夜晚之前赶到满洲里。

从阿尔山去往满洲里有两条路可以选择：

1是直接沿S203，途径呼伦湖西岸，直达满洲里，这条路的绝大部分在修路，路况很差，距离也偏远；

2是经S203转向S202去往呼伦贝尔市，再沿G301向西去往满洲里，这条路据说路况好一些，距离也近一些。

为了感受一下呼伦湖西岸的风光，我们决定走第一条路线。全程500公里，大约可以分为：

三分之一为极好的路面，即阿尔山至新巴尔虎左旗之间；

三分之一为普通的省道，即新巴尔虎左旗至右旗之间；

剩下的三分之一则差的超过我们的预期，路面到处是坑，路面窄，两侧没有辅助路基，大车很多，会车时非常贴近极其危险，且晚上绝大多数开远光灯不切换的，这一段便是新巴尔虎右旗直到满洲里的全程。

不过正在修建的新路已经完成了路基的铺设，表面大多已经是平整的砂石路面了，是否再铺就柏油就可以通车了呢？希望今早通车。

也正是因为最后一段差到没有预期的路况，导致我们到达呼伦湖西岸时，夕阳只剩下一点点余晖。些许的遗憾，让我们抓紧一切时间用眼睛去欣赏美景而无暇拍照。

三潭峡与阿尔山天池（与驼峰岭天池不是一处）在工作时间（早7点-下午4点）是不允许私家车辆进入景区周边道路和停车场的，但在此时间之外则可以开车前往。我们起的足够早，只能自己开车，其实我们更愿意这样。但是在这里要强调一下：三潭峡景区的游览路线是单向的，虽不强制单向，但因为内部栈道很长很远，大多都是从A门进、B门出、不走回头路，而这样导致的结果是除了景区却离自己的车很远。如果在正常的环保车工作时间之内，是可以乘坐环保车回停车场取车，但我们面临的问题是游览完毕还是很早，车没有全部上班，腿儿着3公里才出现可以坐的车。。。

最后游览的是驼峰岭天池，这是我极力争取到的。大家都希望早点出发，争取早点到满洲里，这样不会很辛苦。可因为昨天看到的天池太过失望，总希望今天能看到更美的天池，即便与长白山天池仍有十万八千里的距离。

“我保证，30分钟连上带下看完驼峰岭天池！”

于是，我被同意爬驼峰岭天池了。爸妈看到我这样坚持，也站到了我一边，反对的人也不好意思再反对了。

驼峰岭天池门口咨询工作人员游览需要的时间，回答是：上山40分钟！

我的天，看着不高的山，怎么会需要这么久呢？

我说服自己、也说服大家说：肯定是有不同的上山路线，我觉得这条近，咱走这条。

为了节约时间，我故作坚强，爬很快，不喊累。

爸妈因不是“主谋”，可放心大胆的承认“有点累”，于是在后面慢慢爬。

而我。。。。。

进入S203，超好的路况，心里美美哒。此时，从北京灌满的3L玻璃水已经喷完，在加注两瓶。长途自驾，除了带足够的两桶油加油卡（常常有卡不需要排队），还要带足够的玻璃水，到东北，还必须是防冻的。

这一天的行程，似乎比S303更为煎熬，或许是没有做好充分的心理准备，或许是路况实在太差，总之，这是很辛苦的一天。

晚安，满洲里！

这也是把大部分体验留在路上的一天。清晨，满洲里下起小雨，接近零度的气温混杂着小雨，让人只想呆在温暖的车内不想出门。因昨天对呼伦湖的遗憾，今天决定到其北岸再看看，然后沿G301转X904，欣赏一路的额尔古纳边境之路。

今天的行程共360公里，路况很好，且一路美景如画。X904可以称得上是绝美小路，定级为县道，但路况超好，一路都是细腻的柏油，标线清晰，与额尔古纳河的美景可以称得上是绝配。

在很多路段，车辆可以开上路边的山顶，眺望额尔古纳河~~穿过那大草原~~~这才是最能感受到额尔古纳河之美的角度，尤其是X904的190公里处的山顶，绝对值得上去看一看。

也是从这一天开始，我的地理知识被老公连续鄙视了好多天，譬如：

我不知道额尔古纳不仅是一条河，还是一个市；

我不知道呼伦贝尔是一个草原，也还是一个市；

因此，当我们沿着额尔古纳河去往额尔古纳的时候，我迷茫了，我问他：咱在哪儿，要去哪儿？

满洲里的景点，再经典不过“国门景区”了，而我们只是“到此一游”了一下，没有花门票钱。下雨+天冷是一方面原因，感觉性价比不值应该也是一个因素了。

满洲里的街头，随处可见俄文牌匾的商铺，俄罗斯号牌的汽车，俄罗斯人在购物用餐。在通往口岸的这条主路上，也常常能看到车顶绑着满载的货物奔向口岸的俄罗斯车辆，我们想，或许他们来满洲里逛超市更方便吧。

为弥补昨天没有看够呼伦湖的遗憾，今天再次驱车来到满洲里附近的呼伦湖北岸。在遍地可捞金的天朝，一个普普通通的呼伦湖岸也被封起来收费。虽说门票不贵（貌似30吧），但我们极度不愿意助涨这种不合理的收费，于是转头去找土路了。果然，几经盘旋，终于沿着别人的车辙找到了这里，而且在这里发现了之前在此野炊留下的垃圾。亲们，野外野炊是好，但是要注意环保呢。

我们笑称，买一辆越野车，省下所有门票钱。唯美的县道904，沿途有很多可以开车上山的地方，在山顶眺望额尔古纳，才是最美的角度。

继续向前，这个190公里处的观景台绝对值得推荐。此处眺望的额尔古纳河大拐弯，被称为八卦阵，景色极美。不知是否因为已经 黄昏，店家携犬前来，开价10块，不还价，上山！

欣赏了唯美的路段，之后便是公认的赶路了，没有废话，没有照片。

到达黑山头由X904转向S301的路口时天色已经很暗了，前方一大群边防官兵挡在路中间，在这前后都很少见到车辆的路上，我们一下子紧张了起来，第一时间检查了全车中控锁是否已经锁好。

被拦下之后，我只降下车窗的一点点缝，询问对方来意。边防官兵很认真的给我敬了个礼，说：不好意思，给您添麻烦了，我们这是例行检查，需要您出示身份证、行驶证和驾驶证。看他这么礼貌，况且车前已经被其他边防官兵挡住去路，我只好拿出了自己的证件。顺利通过检查，并再次向我致歉，我回敬他们：大冷天儿的您们辛苦了！

过黑山头之后，转向S303去往额尔古纳市，遗憾的是传说中哪条黑山头直达室韦的边防公路，实在是危险与困难。我们到达黑山头之后，尝试着去小小了解一下那边的路况，结果没走出2公里就遇到了困难。路面颠簸在这里都称不上是问题，更重要的问题是路面很窄，没有路基，两辆车勉强可以会车；可偏偏这条路上有很多运输“粮草”的卡车、拖拉机，大多超出车身很宽，在大多数路段，会车变成了不可实现的难题，因此只能倒车到稍微宽一点的地方让路。看到这种景象，我们毅然决然的放弃了这条路。

而此时，天已经完全黑透了，阴雨的天气也看不到月光，我们在伸手不见五指的黑夜继续赶路，前方到站——额尔古纳市。

一天的行程下来，门票开支=20诺门罕+20山坡+10山坡=50元/4人1车（阿尔山的门票是昨天花的钱，今天不算了），有一种不花钱旅游的感觉，而且景色还远超那些收费景点，感觉超值。于是，我们笑称：买一辆越野车，省下所有门票钱。

额尔古纳市区很小，酒店设施也一般，外表看起来很高大上的酒店，内部设施却很low，不卫生，不舒服。不过这家餐厅背后的酒店门口，却停了不少北京的车，猜想可能是口碑更好一点？下次来试试看。

有车族，来额尔古纳自驾吧。

在论坛里看到各种“到北极找北”的帖子，只是觉得很远，并没有太多的其他感觉。而当自己达到那里以后，才发现“找到北”真的是一种很奇妙的感觉。从此，不再觉得东北有多远，因为那个顶端已经去过；背靠北极坐标，祖国疆域尽在面前的感觉，好奇妙。

为了寻找这个北，我们出发了。而这一天，却是惊心动魄的一天。雪中穿越大兴安岭，一路美景，又惊险刺激。

全程415公里，到达漠河县之前，均是行走在县道及更低级别的道路，穿越大兴安岭，这部分大约340公里。且一路下着雪，难度可想而知。

关于从莫尔道嘎去往北极的路线，如果依靠普通导航，可能就会如下图，绕道根河再往北，沿X324北上。而实际上，在一些卫星地图上，能看到一条大体顺着绿色箭头方向的直线，可以直接从莫尔道嘎横插到金河镇，这条路比起绕根河来说，距离缩短很多，这条路叫做“金莫路”，即金河镇至莫尔道嘎的连接线，而这条在搜狗地图上是没有标示的。

  金莫路，全程约80公里，其中40公里为平整的炮弹坑路，后40公里则是平整的水泥路。当地人大多都知道这条路。

金河镇之后的X324也并不好走，虽是柏油路，但是起伏巨大，车速过快很容易飞起来。因此，这一天，都是艰难的行程。

转向X324之后，似乎路况看起来好很多，没有雪，只是有时候起伏大一些。但是很快，山里也下起了雪，而且气温在0-3°徘徊，时刻担心路面结冰，小心翼翼的前行。

  一直以来，对于大兴安岭的固有印象原来都是跑偏的。我以为，大兴安岭很巍峨，很雄伟，有参天大树，有高峰。而当亲眼所见时，才发现自己没有好好的理解什么叫做“岭”。它没有高峰，鲜有悬崖峭壁，遍布着看似年轻的松树，像一个巴掌扣在东北大地。

当然，大兴安岭曾经的火灾，至今留有些许痕迹，满是沧桑之感，让人震惊。

奔波的一天，感受很多，但照片很少，那些只有亲身经历过才会真正体会到的感觉。

来到北极村，终于知道了什么是“找北”。这里有最北农家院，中国最北一家，最北哨所，最北服装店，最北邮局，最北供销社……等等等等，这里有的，几乎都可以说是最北的。

来这里，找北的精神享受要远大于欣赏景色，因为……景色其实一般，但从此对祖国大地的认识便不同了。因此，上午我们各种找北，下午出发前往黑河，从此，可以说将踏上返程的路了，因为不能再往北了。

从北极村回程有两条路可选：

1是经过S209到黑河，之后便有高速去往哈尔滨；

2是经过S207到加格达奇、齐齐哈尔至哈尔滨；

路况均是水泥省道+高速公路组合，但前者绕远200公里。临出发前，听村口来往的车辆反馈说，第二条线路因昨日的大雪，加格达奇附近路面积雪已达到30-40厘米后，比较危险，因此我们选择了第一条线路，虽然也要穿越大兴安岭，但相对来说是在大兴安岭的边缘地带，希望路况好一些。而事实证明，走这条路是对的。坚持走S207穿越加格达奇的车辆，大多折返回S209了。

而我们额外的收获，确实如千里画廊般的S209美景。尽管已经踏上归途，我们依然欢呼“审美木有疲劳哇！”

   S209是一条很美的路线，西段穿越美丽的大兴安岭，东段临黑龙江行走。路况很好，新修的水泥路，只在个别路段大约20公里左右的颠簸路段。 

  需要特别强调的是： 加油站！从西端进入S209，300公里之内无加油站，直到300公里后的“十八站”才有加油站。此处为民营加油站，油价很贵，在普遍5.60-5.70左右的油价，此加油站卖7.60元。十八站之后便常有加油站，也有中石油，不知道价格如何。

原本计划今天奔袭700公里的S209宿黑河，但因为实在太晚，只跑了500公里宿于途中呼玛县。

原本计划今天到达黑河，但是看来实在有些力不从心，于是在距离北极村500公里处的呼玛县找酒店住下了。

还记得那辆车吗？一辆来自湖南的ML300。在呼玛县的街头找酒店时，我们再次相遇，但从此便分道扬镳了。据说，他们要继续沿黑龙江东下，到达鸡头最东北角的抚远县。好赞！

此时，似乎我们已经感到旅途的疲惫了，短短200公里的S209过后，便只剩全程高速。而此时，已经进入国庆的高速免费期，看来这样的安排，将帮助我们省下不小的一笔高速费。

记得在出发前，老公随口问了我一句：咱是先走简单的还是先走难的？

我回答说：先走难的，体力好的时候走国道省道县道，欣赏美景；玩差不多了就高速跑回来。

当时没有多想，这样还能省下高速费呢，真是一个意外的惊喜。

S209的东段则滨江而行，但景致则不如西段美的沁人心脾，或者说，这时我们终于审美疲劳了。

中午时分到达了黑河，小逛了一下黑河，对望那个曾经的海兰泡，我们此行所见到的唯一一个俄罗城市。那里曾经杀尽了我们的同胞，而如今，金发碧眼的老毛子却在我们的餐馆里、落地玻璃边沐浴着阳光、享用着中国人为他们烹制的俄式午餐。

黑河，一座温暖的城市，充满了俄罗斯文化和苏联遗迹。

也许远离城市太久，来到这里，突然觉得好温暖舒适，只是街道上满是飞虫实在让我无法忍受，而当地人却似乎对此并不在意。

哈尔滨，比我想象中的更有味道。很有设计感的建筑，布满中央大街的鲜花，显得整个城市都精致很多。  

作为归途的一个落脚点，我们没有给自己布置太多的游览任务。抱着马迭尔冰棍游逛中央大街，去圣索菲亚大教堂学习哈尔滨的历史，松花江畔啃榴莲，我们只安排了这些经典项目。

好吧，我承认，榴莲是我自己加的。因为，在松花江畔的街头，我啃了人生第一口榴莲，不知道是哪来的勇气，居然好好吃!

从哈尔滨去往沈阳的G1，是没人任何悬念的，全程580公里，耗时也是很好把控的。也许有人会关注四平至沈阳段的G1修路，其实不用担心，只要按照G1的路线走，在不得不改道绕行的时候，道路会被封死，并明确的引导车辆到绕行路线上；绕行路上上一路都有明显的标志，指示去哪个城市应该在哪个出口离开，很容易找到，不会迷路。

参观了老祖宗们的发家之地——沈阳故宫，颇受鼓舞。当年的骁勇善战，繁荣昌盛，可惜没有持续下去，遗憾。

为了避免返程高峰，我们决定下午出发，晚上进城，午夜前到达北京。时间刚刚好，很顺利，按计划进行。各种因追尾事故的堵点，在我们即将到达是都已经疏通，因此，一路痛快的回到了家。 

12天，5720公里，环祖国大东北三分之二圈，领略了东北西线和北线的风光，原来，东北是如此之美！

很幸运，一路顺利，平安完成了旅行；

很开心，一声搭讪，结识同样来自北京的一家三口，在不断重合的旅途中相互支持与鼓励。

感谢天，晴天雨雪，让我们感受不同的体验；

感谢地，东北大地，风景美不胜收；

感谢家人的陪伴，一路欢歌笑语；

感谢大猫不辞辛苦，踏实靠谱，忠实的好伙伴。

4个月跑出1.7万公里，都是因为有你，期待继续同行！

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