我是今年刚拿驾照的新人司机，当初选车时被元UP智驾版的颜值戳中了——小巧圆润的造型停在小区里完全不显笨重，销售小哥反复强调它的辅助驾驶功能有多好用，说实话我当时半信半疑，毕竟十万出头的小车能有多智能？但现在开了小半年，每天穿梭在上海早高峰的高架桥上，我真香了。

提车那天特意挑了个晴天验车，坐进车里第一感觉就是视野开阔。虽然是辆小型SUV，但坐姿比我想象中高不少，前方引擎盖的位置看得清清楚楚，这对我这种马路杀手来说太友好了。方向盘握感偏细但包裹着软胶，转向力度调得轻盈，单手搓轮完全没问题。最惊喜的是车机系统反应速度很快，语音唤醒成功率挺高，导航时直接说“去公司”就能自动跳转收藏夹里的地址，省去了停车输字的麻烦。

真正让我改观的是第一次面对早高峰的场景。南北高架上堵成红色长龙，我盯着仪表盘上的辅助驾驶指示灯心里直打鼓。按下拨杆启动之后，车子居然稳稳跟住前车，加减速的节奏和我平时自己踩油门差不多，没有那种猛冲急刹的突兀感。遇到加塞的车突然变道进来，系统会及时提醒我接管，这时候只需要轻转方向盘避开就好。有次走神没注意前车刹车灯亮起，主动制动直接介入把车速降了下来，吓得我后背冒冷汗的同时，也默默给这个功能点了赞。

周末载着爸妈去崇明岛玩那次彻底检验了空间实用性。后排座椅放倒前他们还能翘个二郎腿，后备厢塞进三个行李箱外加露营装备也没压力。路上开启自适应巡航跑高速特别省心，设定好跟车距离就不用再频繁踩踏板，父亲坐在副驾还调侃说：“这车比我的车还稳当。”

说到大家关心的续航问题，我这台401公里版本实际跑下来大概能到360左右。夏天开空调的情况下掉电稍快些，冬天还没经历过不敢乱说。快充站在单位附近很方便，半小时能充到80%，足够支撑一周五次通勤需求。充电口位置设计合理，插拔枪头不用费劲弯腰，这点细节值得点赞。

现在回想起来最满意的还是辅助驾驶带来的安全感。上周暴雨天视线极差，车道保持系统依然能准确识别标线，配合全景影像倒车入库几乎没失手过。当然它也不是万能的，上次在商场地下车库碰到立柱阴影，摄像头误判导致短暂急刹，吓得后面排队的车狂按喇叭。不过总体来说，这套辅助驾驶对新手而言绝对是加分项，尤其是像我这种容易紧张的女司机，有了它在环线上开车底气足了很多。