specialsky 2017/08/12 19:55:17 发表在 61楼
是的,没感觉到作用。有空的时候,前传感器贴膜试试,可能前后光照差不够,尤其是后窗贴了深色膜。
lingjiaxue 2017/08/13 14:14:27 发表在 66楼
兄弟,你觉得混动什么时候进入中国市场?
specialsky 2017/08/11 18:29:24 发表在 30楼
回想起来偶尔会有点,总的感受是这个车动力总成表现平顺,当然我开车不算猛。
specialsky 2017/08/13 16:26:29 发表在 70楼
我买了保养套餐,上次保养4S误用了5W20(浅蓝色桶),我就没让折腾着换回来,所以送了6L紫桶的0W20全合成SN级,这次保养就用了。广东地区,我觉得用285的浅蓝色桶的全合成SM级的5W20就行了,足够,某东价格是270出头。
specialsky 2017/08/13 16:31:45 发表在 72楼
是的,汉兰达保养还是比较经济的。我买的套餐,用0W20,每次也700元左右。
specialsky 2017/08/13 15:30:53 发表在 68楼
丰田的混动属于弱混,电池容量只有1-3kWh,所以主要性能是依靠汽油发动机,电池只是在低速时做效率补偿。所以,汉兰达混动只能是依靠3.5的阿特金森发动机,这就注定了排量税太高。丰田混动的总成要贵5k美元以上,国产的话各种税算上,3.5混动定价可能超过50万,市场不乐观。所以,按照我的判断,汉兰达混动不可能国产了。除非:国家的按排量收消费税的政策改了,或者丰田出涡轮混动了。这两条,其实都不太可能。混动,上RAV4吧。
specialsky 2017/08/13 16:57:00 发表在 74楼
从道理上讲,公里数上去后使用0W30甚至40都是可以考虑的,尤其是如果重负载情况下(如爬山或总跑高速,转速常常超过4000转,抗剪切性不足)。但是这个是因车而已,如果都按时规范保养,我觉得20万公里之前都可以用20粘度。日本在机械加工方面精度很高,厂家说明书里对30粘度机油的使用都很谨慎,也不推荐。我觉得家用的话可以一直使用20粘度,南方在公里数超过20万之后可以考虑试试30粘度。国内而言,机油抗剪切度还没有下降的时候,可能机油品质就已经比较差了(尤其是北方空气质量差),所以国内1万公里保养(记得北美是1-1.5万英里更换),有专门测试机构测试过,全合成SM和SN级机油在7500公里时达到性能...
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