妞妞和康康 2013-8-14 12:49:48 发表在 65楼
LZ了解的太少了,奇瑞2003年就开始了CVT的项目,可谓十年磨一剑,专利技术从2003年就有据可查,一个技术一个技术突破。你这个帖子“於是中國奇瑞汽車與英國RICARDO集團合作,導入歐洲技術研發自家無段變速系統。”说的很明显,导入欧洲技术,研发自家CVT。不明白什么意思吗? 说白了就是,飞机得带两个翅膀,如果你造的飞机也带两翅膀就是买来的?非要造UFO才是研发吗?
关键是看,CVT能否有独立知识产权,摆脱对手的限制,目前奇瑞这套动力系统已经出售共享给其他车厂,这才是本质,买来的东西,是没有资格在出口或是供给别人的。
larrycn 2013-8-14 11:30:21 发表在 主楼
為了對應環保節能議題,兼顧加速感受與行路舒適性,各車廠無不致力於新一代高效節能動力的研發,箇中關鍵除了引擎技術外,變速箱也是一大關鍵!於是中國奇瑞汽車與英國RICARDO集團合作,導入歐洲技術研發自家無段變速系統。
目前扭力傳輸效率最佳的變速箱,當屬雙離合器自動手排系統,普遍應用於VW與FORD旗下市售車款,具備優異的節能功效,因換檔反應靈敏(換檔時間可低於0.2秒),加上扭力直接傳輸,沒有自排變速箱扭力轉換器的滑差與扭力耗損問題,因此普遍應用在超級跑車上,如FERRARI 458、M-BENZ SLS與NISSAN GT-R。
不過雙離合器變速箱的專利權,握在Getrag與Borg-Waner兩家變速箱大廠手上,其他車廠想在市售車上配置雙離合器自...
懂几句英文就拿来秀?
“We are extremely pleased to be able to reveal our role in supporting Chery with the development of its new CVT product,” said Ricardo Asia president Gary Tan. “This highly successful engineering programme demonstrates very clearly the manner in which Ricardo is able to provide the very latest in automotive technology and product innovation to Chinese customers, while also providing the crucial technology transfer benefits that enable them to develop their own in-house skills and capabilities for the future.”
以上是你的原文,要不要翻译一下?
“我们极其高兴能够向外界公开在奇瑞开发新款CVT产品时我们所扮演的支持角色。这一项目实现了高度的成功,彰显出里卡多能够为中国消费者提供最新的汽车技术和创新产品,同时也提供了关键技术的传播,让中国方面能够自行开发,未来获得内部经验技巧和技能。”
人家自己都说了,他们扮演的只是支持角色,中国方面是自行开发
我什么都没说,所有的都是你自己帖子里的东西
szcone 2013-8-14 13:55:06 发表在 113楼
英语太差也是死路一条,记住哦。
这是RICARDO网站的Driveline Transmissions一项的案例介绍,明显以下两点是指奇瑞,一个是AMT,一个CVT。
1、Development of several Automated Manual Transmissions including a low cost electro-mechanical solution for a Far East client
2、Development of the control and calibration for a Van Doorne Belt CVT for a Far East client
RICARDO是一家设计咨询公司,你英语这么好,自然不用我告诉他为奇瑞的CVT项目提供电子控制系统研发和校准服务。
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