老爷车，就是年头长了，且当初有很多配件都是计划报废的。就像上次的后门拉手塑料杠杆。
这回又出问题了，而且，这个问题是事关安全驾驶的重要问题。

      4月底，下雨天、高速上。雨刮突然失效。因为正好在高速上，速度不能降太多，只能慢慢减速并靠到最右边车道。并开始执行雨刮器失效检查单。检查发现：点动档、间歇档、慢档均失效，但是检查单执行到快速档的时候发现快速档可以正常摆动。
      那好吧，有个快速档能用，还能坚持到下高速，并到达停车坪。
      到达停车坪之后，因维修工程师团队暂时不在，只能封存。待五一假期的第一天，确定维修工程师团队都无法抵达后，临时解封，山寨修理工登场。用最山寨的方法检修。
      首先，再次测试了故障现象，确定了本次封存6天后自动修复功能没有启动，导致故障现象依旧。
      这不合常理呀，不是说这个品牌的车具有自动修复的功能吗？为啥6天都没有启动？？？
      怎么办？最靠谱的方法现在也不靠谱了。
      山寨维修工表示：这也没修过，咋修呢？？？
      那就启动应急预案吧，拆了再说。


      

那就装车吧。

装车测试失败。并且损失雨刮保险一枚。

换保险，继续测试，继续失败，继续损失雨刮保险一枚。

重新拆了雨刮总成的控制盒，对比发现，问题还是电刷，刚才左边和右边的电刷都因为磨损缩短了一点，但是中间的电刷还是长的。于是乎，正好在雨刮归位的时候中间电刷应该什么都不接的，左边电刷本应接地的。结果就是中间电刷因为过长，还接触在电源正极，而左边电刷已经接地，导致短路。

这时，山寨维修工的解决方案是，将中间电刷也阉割一部分，做成3个电刷同样长度。

装车

测试成功。

原来怎么拆的就反过来装回去。

完工。

车辆解封，可以继续运营。

于是.......................还有续集。