原厂P7跑了65000km，花纹磨损还OK，预计可以继续坚持1w公里，但受不了胎噪了，刚好最近刷到米仔PS5，感觉比上一代竞驰耐磨，并且米仔的随你行权益还是会让低扁平比轮胎的车主安心一些。
决定阶段性抛弃倍耐力，转投米仔阵营（说句题外话，个人还是非常喜欢倍耐力的胎，运动属性强一些，p zero，P7，P6，蝎子四季全用过，如果PZ4有我的规格，这次可能就换PZ4了，倍耐力超大的轮毂保护真的很靓，但是不能蹭到）
另外感觉在同宽度的前提下，米仔的胎或许比倍耐力宽一些？把PS5和P7平方在地上，肉眼可见比P7高一些。
换完胎去4s店做了四轮定位，原厂P7拆下来看，后轮两条胎有些吃内侧。简单开了几十公里，感觉米仔确实比倍耐力软很多，雨天抓地力也很不错，因为最近受台风影响，干地抓地力暂时无法感受。耐磨指数340，仅供参考，希望可以坚持50000公里。