提起双离合大家都会感觉顿挫感强，质量不靠谱，我没买vv5的时候也是这样的感觉，之前大众汽车不成熟的DSG变速箱可谓是一鸣惊人啊哈哈，那时候在没有接触DSG的时候国内基本没有双离合变速箱，因为DSG不良表现所以大家伙就把双离合和顿挫感钩在了一起，包括我买车时候还有人拿大众的DSG说事，来劝我别买双离合的车型，社会是在进步的，每推出一项技术，都会因为经验不足而有缺点，但是在今天的双离合技术已经很优化了，也很普及了，很多车型都搭在着双离合变速箱，作为一个WEY vv5湿式双离合的车主，今天就跟大伙聊聊双离合的事。
双离合一般分为两种，一种是干式双离合，一种是湿式双离合，大众那时候的DSG就是干式双离合，因为当时的情况，湿式双离合造价挨成本很高，基本都用在了高档的车型中， vv5正事搭在了当年挂在高性能的车型上的湿式双离合，无论是驾驶换挡的平顺性还是可靠性都比干式双离合要好。
现在的双离合已经被很多车企大规模使用了，很大的原因就是现在的湿式双离合传动率要比AT变速箱提高了很多，特别是vv5搭在了长城自主研发的7速DCT湿式双离合变速箱，其采用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片冷却，稳定性更好，可承受的更大扭矩，最大扭矩可达450N.m。此外，变速器在传动比范围、传动效率方面的表现也非常出色，传动比范围达7.99，传动效率最高可达98.87%，这个数字是不是很惊人，一个两万公里的老车主对vv5的变速箱还是很满意的，现在的湿式双离合一点也不比AT变速箱差，时代在发展，科技水平也是提高了很多，并且双离合这么多年大规模的使用，厂家也累计了很多经验，所以现在的双离合可靠性还是很高的， vv5的湿式变速箱给我的感觉就是平时换挡很平顺，不会受到一点的顿挫感，升档降档驾驶员根本一点感觉没有，作为一个两万公里的老车主，对小五越是了解越是喜爱，再给我一次机会，我还会选择你，WEY vv5中国豪华SUV的代表！上图！

哈尔滨的三月，天空一片哇蓝！！！

松花江畔的vv5，沙地里小五放肆的浪起来

松花江的冰还没化呢，但是还是别上江面了，有点危险哈哈

体验一次沙地里的行驶感觉，2.0T的动力加上20寸的大轮毂，一点压力没有！

掀背式的设计闲着小五运动感十足

豪华的内饰

这里视野真好，吹着小江风太舒服

四排气的设计风格，狠不狠就完了

运动式的多功能方向盘

太好看了

远处的小五太靓丽了

正脸太帅了

20寸的大轮毂，沙地里一点压力没有

车辙印好深哈哈，沙地里驾驶太刺激了

远处的松北桥

下来了，哈哈，一点压力没有

硕大的全景天幕

用车一年了，小五给我的感受很多，很多，感谢自己之前的选择，哈哈哈。