我是东风风神皓极的车主，一直在关注风神的新车型。最近，风神推出了首款插电混动车型风神 L7，今天4S 店来现车了，我来店里试驾了一下。
本来风神官方邀请我去云南试驾这款车进行试驾测评，但无奈工作原因未能前往，实在有些遗憾。不过我也通过媒体的驾驶直播了解了不少信息。 
看到它满油满电从昆明开到武汉开出了 2054km 的惊人成绩，真的让我对其刮目相看。

风神 L7 的外观设计让我眼前一亮。它采用了轿跑 SUV 的风格，整体线条简约大气，前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映，科技感十足。车身侧面，硬朗的线条搭配溜背式车顶造型，运动感十足。尾部的贯穿式律动尾灯与前脸相呼应，拉宽了尾部的视觉感受。

进入车内，风神 L7 的内饰设计也给我留下了深刻的印象。它采用了环抱式布局，双辐式方向盘和浮岛式中控台的设计，让人感觉非常舒适。128 色流光律动氛围灯的加入，也为车内增添了不少浪漫的氛围。此外，风神 L7 还搭载了 WindLink OS 3.0 智能座舱，全系标配 8155 芯片和 14.6 英寸液晶显示屏，显示效果清晰，操作流畅。语音系统也非常智能，能够识别多种语言，使用起来非常方便。

在空间方面，风神 L7 的表现也非常出色。身高 1 米 77 的我坐在前排，头部空间还有一拳加两指，非常宽敞。在后排，我也能获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间，乘坐起来非常舒适。

最后，说说风神 L7 的驾驶体验。由于工作原因，我没有参加风神官方在云南组织的试驾活动，但通过媒体的驾驶直播，我对风神 L7 的性能有了一定的了解。风神 L7 搭载了 1.5T 四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配 4 挡 DHT 变速箱，在动力和油耗方面都有不错的表现。而且，风神 L7 的底盘调校也非常出色，在行驶过程中能够过滤掉大部分颠簸，让人感觉非常舒适。
 

风神 L7 是一款非常不错的插电混动车型。它的外观时尚大气，内饰豪华舒适，空间宽敞实用，驾驶体验也非常出色。