首先，祝大家新年快乐！        
        不知不觉这已是我回国内发展十五年里买的第五辆车了，前两辆为日系车，后三辆为德系和英系车，买车30%是因为交通代步需要，70%是因为爱好驾车。记得小时候父亲经常抱着我到马路边看经过的汽车，每当我看到疾驰而过的公交车、有轨和无轨电车、小轿车时都兴奋不已，从小就对汽车产生了特别浓厚的兴趣，但是在那个中国人连温饱还没解决的年代，拥有汽车是想都不敢想的奢望和天方夜谭，所以这种对汽车的兴趣只是旁观的兴趣和深深埋藏于心里的爱好。直到改革开放后，当我80年代留美深造时，才买了人生第一辆汽车，一台花200美元购得的几乎报废的日产Datsun双门coupe用于学车，在没有教练没有驾照完全自己摸索的情况下学会了驾驶汽车，当然Datsun coupe的最终命运是被我撞到大树报废了，后来在美国前后又买过几辆二手车和新车，日系车、美系车、欧系车用了一圈，算是较早实现了自幼怀抱的夙愿。
        好了言归正传，这次买宝马540Li纯粹是一时冲动或一时兴起，原来并没购新车计划，只是无意中去看了一次车展就被新一代的宝马5系深深吸引住了，首先是它的科技感和丰富的配置，其次是新一代的直列6缸发动机（B58），使我欲罢不能，考虑到新能源电动汽车是大势所趋，在不久的将来大排量多缸汽油发动机终将被新能源动力系统所取代，对于着迷于发动机新技术的我来说，现在不买直列6缸的宝马还待何时？经过较短时间的考虑和一番试驾对比（包括530Li、奔驰E320L及540Li），最后目标锁定540Li，于2017年9月上旬在上海某4S店下了订单，矿石白车身，摩卡内饰，选配了增强型驾驶辅助，买了三年原厂延保，被4S店强加了12000元装潢（包括宝马原厂行车记录仪、量子玻璃膜、全车镀晶、3D脚垫和尾箱垫），新上市不久的5系价格不菲，订车时优惠全无，还被4S店QJ装潢，好在我订车时跟4S店争取到了一个有利的购车条件：最终实际成交价格根据提车时的市场行情由买卖双方协商最后确定，所以我12月初提车时的最终车价比指导价优惠了2个点，等于12000元的装潢4S店免费赠送给我，算是一点小小的自我安慰，最终全款一次性付清汽车落地全部费用近77万。我相信，很多人一定不解，一辆合资国产的宝马540Li居然花77万，加10万都可以买全进口的宝马730了，但是4缸2.0T发动机的730不是我的菜，而且贵10万元的730配置上比540Li差很多，而真正能看得上的740落地至少在120万以上，对于我来说，没有专职司机，没有宽大的停车位，纯粹个人驾驶，要穿行于城市车流中享受那份游刃有余的从容，近5.1米长的5系长轴版已经是车身尺寸的极限了，所以7系太大540Li更适合我。
         车子提回来后，我开得并不算多，至今里程只有500公里左右，大约市区道路占60%，上海市内的高架快道和高速公路占40%，平均油耗（L/100公里）从第一天顶格的20降到现在的14，预计继续开下去降到12以下没问题，有开了更多里程的车友表示他的油耗不到9个，我想这跟新一代直列6缸发动机和轻量化的5系车身有很大关系。再说到行驶表现，540Li动力非常充沛，可以用动力过剩来形容，一般用默认的Comfort模式就能应付所有的驾驶需要，Sport模式在日常驾驶中基本用不上，大概留给0-100竞速用比较合适，采埃孚8速自动变速箱与宝马直6发动机配合得天衣无缝，升档和降档都感觉不到一点顿挫，在平顺的换挡中汽车悄无声息地瞬间加速到120公里时速，这时你可能还以为只开到时速80公里，车内除了悦耳的音乐在回荡，车外的噪音和发动机声音都很轻，新5系的隔音处理做得相当到位。新5系的一大卖点是自适应巡航搭配增强型驾驶辅助，我已经体验了多次，非常实用易用百试不爽，不管在高速巡航还是在拥堵的城市道路都可以使用，自动跟车，自动刹车，车道保持，紧急避让，这一代宝马5系做得相当到位和智能化。在其他方面，眼花缭乱的功能配置和互联驾驶应用，我至今还没完全熟悉，还好已在iPhone手机上下载安装了一个BMW驾驶指南APP，遇到不清楚的地方随时查阅一下，比纸质的用户操作手册方便得多。国产的540Li专为中国大陆设计和生产，充分迎合了国内消费者追求豪华、舒适和配置丰富的需求，所以乘坐舒适性已经不输奔驰E级，Nappa小牛皮的座椅十分舒适，驾驶舱座椅的包裹支撑可以电动调节，地盘悬挂不再那么生硬，路面颠簸被充分过滤，路感和操控性比上一代5系都有明显的减弱，而舒适性却大大提高。提车回来近一个月内，4S店给车贴好了玻璃膜，做好了全车漆面镀晶，还差原厂行车记录仪没有安装（这个要等玻璃膜干一段时间后再做），另外通过540车友群的朋友介绍去宝马改装店安装了胎压实时监测（RDC）并刷了隐藏功能，原来胎压不正常只能报警看不到每个轮胎的胎压值，现在可以实时查看到胎压值了，这个还是很有用场的。今天先啰哩啰嗦写到这里，等有更多的驾驶体验再做补充跟进。
        最后祝大家用车愉快！

后续补充：
我对540Li的评价是总体非常满意，但是人无完人车无完车，还是有一些方面我要吐槽一下：
（1）新5系偌大的内部空间，居然储物格很少很小，中央扶手的储物箱放几张光盘和少量物品就满了，中控下面的两个杯槽，一个被烟灰缸占据，另一个也只够放小号的杯子，四扇门上的储物格根本放不下大一点的保温杯，设计不够人性化。
（2）四扇门上的控制按钮和饰板采用黑色塑料材质，既显廉价又不好看，与车内豪华的氛围格格不入。
（3）胎压监测系统只有报警功能，不能显示每个轮胎的胎压值，其实国外的5系是可以显示的，国内的5系也装有RDC模块，但是一到国内轮毂上的传感器气门就被阉割掉了，进口的标轴5系也不能幸免，所以我只好自己加装传感器气门。