古尔过 2018/01/04 20:01:32 发表在 30楼
楼主说“但一到国内轮毂的传感器气门就被阉割掉了,进口的标轴5系也不能幸免,” 这是为什么呢?无论什么品牌的合资车,日系车也好、德系也好,一到国内就减配、阉割...看看美国的雅阁,和广汽本田的雅阁,外观差不多,配置差距大;大众在国内几乎就是玩减配闻名的车界奸商,但在美国不受待见的大众车系,配置那叫一个丰富。高尔夫在欧洲德国的,配置做工用料前后悬架,是你一汽大众高尔夫能比的吗?是法律空子太大还是我们这边的黄种人好欺负?
jimmy2012 2018/01/04 20:45:15 发表在 33楼
问题还是出在国内的相关法规没欧美国家严格,或者还有许多法律空白,被这些国外汽车厂商钻了空子或打了擦边球。胎压检测系统RDC在欧盟国家为汽车必须标配的功能,而在国内却不是必须标配的,国外厂家都是趋利和追求利益最大化的,能省的成本绝不会增加,所以合资国产的简配了,进口到国内的也简配了。不过最近听汽车行业内的朋友说,在不久的将来国内法规也将规定国内上市的汽车都必须标配RDC。
rxy1966 2018/01/05 00:57:23 发表在 41楼
jimmy2012 2018/01/03 20:12:24 发表在 6楼
如有兴趣,我可拉你进群,那里已经有70多位540长轴和标轴车主,可充分交流各种用车情况。
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