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俗话说车到山前必有路,有路必有丰田车,但是真没路的时候呢,那还是开牧马人去造路去吧!
当你真的开着一辆牧马人的时候,看着前面一望无际的大石头,默默地挂到低速四驱,然后哄着油门开过一个又一个沟壑,翻过一个又一个坎儿,坐在车里感觉车身像要翻过去一样但是平平安安的开过去以后,不管男人女人,那种心里的激动,和对于自然地征服,会让每一个人都无可救药一般地爱上它!
开着大脚的牧马人一往无前的不停地爬石头,下陡坡,开辟一条前无古人的道路,这就是吉普牧马人的野性精神魅力所在。
选择了牧马人,为了将其野性发挥得淋漓尽致,改装也是必须的。
素车牧马人看起来就已经够硬派了,但是还不够,我们需要更狂野更霸气的牧马人,我们需要一匹金戈铁马,讲述老秦人的猛士情怀。所以,4-6寸升高改装是必须的。
改装过程:
K-MAN顶级 4-6寸可调绞牙减震绞牙减震器具备软硬阻尼可调等功能可以根据个人需求在定范围内调整出个人所满意设置筒身采用钢质精密管梯形螺纹设计内孔精密抛光外表环保型电镀表面淬火镀硬铬耐腐蚀。
压缩23段可调每调整2段阻尼都会有明显变化路感清晰阻尼调整幅度无论街道速还颠簸赛道都能确保操控稳定性乘坐舒适性。
氮气储存罐有效抑制减震筒内产生气泡与高温,使减震在复杂情况下工作加稳定,抓地性、舒适性趋于完美,操控自然不言而喻,足以应对任何路况。
K-MAN减震器全身配件均进口件其性能可靠性般国产件或者贴牌假洋货所能比这几年赛道实力口碑能说明切。
钛合金支臂,之前做过专题。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-121-60672596-1.html
BDW钛合金支臂在轻量化的同时,强度更是普通支臂的2-4倍,而且拥有更大的行程,更强的稳定性,更好地过滤掉过度地形反馈,做到要越野也要舒适,从根本上做到了“与众不同”,满足驾驶者更高的越野要求。
更换了大轮毂大轮胎之后,原车不温不火的刹车已完全不能满足越野的需求,所以更换了哈德龙刹车套装。哈德龙刹车套装性能直逼多活塞刹车系统,价格仅仅只是多活塞刹车系统的20%。
哈德龙高性能刹车片采用石墨碳纤维配方,同时具备了低金属系类配方和无金属系类配方的良好制动力,低噪音。且在保持良好制动效果的同时,有效降低刹车碟的损耗。并且加入了最新钛合金快速磨合条纹,更迅速地让刹车达到最佳效果。
哈德龙高性能刹车盘的打孔划线设计,有效缩短刹车距离,提高制动性能25%以上,其凹槽设计,完全解决刹车抖动问题,使刹车变得更稳定。
哈德龙刹车制动液使用的是DOT 5.1刹车油,具有优良的高温抗气阻性,优良的流动性,确保刹车安全和刹车灵敏度。
来几张整车外景图: