家人们，17款VV5开了好几年，最近总报胎压异常，一开始以为是轮胎漏气，去修理店查了才知道，是胎压监测传感器里的电池又又又没电了！我记得在20年换过一套，当初在车友会群里都说这是长城车的通病，因为原厂所配的电池容量太小，而且在东北用车天一冷，四个轮子都会报码。上次在4S店换一套要600多，感觉有点坑！这次有了经验教训，索性自己琢磨着换，网上有很多直接卖胎压监测模块的，每个大约70元左右，不过这种模块买回来安装过后还要进行电脑匹配，非常麻烦，而且店里最多给质保两年，想想不如换一个容量大一点的电池，这样可以一劳永逸。然后我在拼多多上买电池+工具，总成本不到60，两个小时就搞定了，分享下经验给同款车主！

首先说下准备的东西，都是拼多多买的，性价比绝了：

? 胎压监测电池：原厂的电池型号是CR2032 电池容量小，两年就废了，我买的是型号是CR2450，而且要买带触角的这样方便焊接，由于更换了大电池，所以商家又配置了外壳。一套14.38 （4个传感器电池47.5）

? 电烙铁套装：选的基础款，带烙铁、焊锡丝、吸锡器，才16.63块，新手完全够用，不用买贵的

? 额外备个小一字螺丝刀、镊子，家里有的话不用单买，没有就一起在拼多多凑单，几块钱的事。

接下来是实操步骤，重点说技巧，新手别慌：

我逝去的朋友的维修店，自己手动搞

1. 先把车升起来，轮胎拆下来

2. 轮胎上扒胎机把轮胎都拆掉，需要换雪地胎的直接可以更换了。

3. 轮胎拆下来之后就能看到传感器了，用十字螺丝刀把胎压监测传感器拆下来，这里一定要标注好是哪个轮子的，切记！

4.分解传感，用小一字螺丝刀轻轻撬气门嘴旁边的传感器外壳，注意别用蛮力，外壳是塑料的，撬的时候找外壳边缘的小卡扣，对着卡扣缝撬，一下就开了。

3. 焊下旧电池：传感器里面有块小电路板，旧电池是焊在上面的，用烙铁把焊点加热，焊锡化了之后用吸锡器把锡吸干净，旧电池就能拿下来了（这里重点：吸锡一定要吸干净，不然新电池焊不牢，新手多练两次吸锡，不难）

4. 焊新电池：把新CR2450电池按原来的正负极方向放好（别放反！电路板上有“+”“-”标记，对着放），然后用烙铁蘸一点焊锡，轻轻点在电池的电极和电路板的焊点上，焊的时候别停留太久，避免烫坏电路板；

5. 装回外壳：焊好后检查下焊点有没有虚接，没问题就把传感器外壳扣回去，听到“咔嗒”一声就是扣紧了，然后把气门嘴的橡胶圈归位，搞定！

新旧电池对比，差距还是很大的！

接下来每个胎压传感器依次进行焊接，装车

最后安装轮胎，做个动平衡 上车完工！

完美显示胎压，这回应该能用到很久！

最后说几个必须注意的坑，我踩过的你们别踩：

? 电池型号别买错！

? 电烙铁新手别烫到手！第一次用可以先在废电路板上练焊锡，熟悉温度后再操作传感器，烙铁头不用太尖，圆润点的更好焊

? 避免焊错正负极导致传感器坏了

? 不用涂胶水！很多人担心外壳扣不紧，想涂胶水，其实完全没必要，原厂就是卡扣设计，扣紧后不会漏，涂了胶水反而下次换电池不好拆。

总共花了55块（电池+外壳46+烙铁16），比修理店省了500多，而且自己换的心里有数，以后再没电还能换。其实操作真不难，重点就是焊锡的时候耐心点，新手多试两次就会了。同款VV5车主如果遇到胎压电池没电，别直接去修，自己试试，真的能省不少！

对了，换下来的旧电池别乱扔，装回原包装里，下次扔有害垃圾。有啥不清楚的评论区问，看到都会回！