时间过的真快，转眼开奔腾NAT已经三万公里了，正好今天是我跟媳妇的结婚纪念日，今天也不打算接单了，带着媳妇去逛逛商场，然后我们俩过个二人世界。

做完保养回来接媳妇，媳妇还在楼上化妆，我就随手拿起手机给我的爱车拍几张照片。先说下为什么选择做网约车司机，疫情的时候公司裁员，我觉得大城市工作压力太大，而且一年也跟孩子见不了几次面，很对不起孩子，于是就决定跟媳妇辞职回了老家。她在老家找了份销售的工作，我则是入手了这辆奔腾NAT当起了网约车司机。跟大家伙入手奔腾NAT的原因基本差不多，这车续航里程足够长，价格也不高，而且舒适性也到位，很适合跑网约车。

第一次看见奔腾NAT的时候就觉得这车颜值挺不错，整个车没有什么多余的装饰，看着干净利落，流线型的车身增强了整台车的运动气息。

尾部的设计还不错，带有折角的车尾造型让方正的尾部多了几分层次感，同时也增强了整车的辨识度。

作为一辆网约车，奔腾NAT的空间是不少人上车之后夸奖的地方，而且它的侧门是推拉式的，有的时候一些比较胖的乘客上下车在这个门走很方便，不会觉得拥挤。进入车内空间又很富裕，坐在后排一点也不会有任何拥挤的情况，就算有拼车的乘客，三个人一同坐在后排也不说很挤。如果车内后排没有坐满的时候，我会把后排的扶手放下来，这样乘客不仅可以坐着更舒服，还能将奶茶咖啡放在里面。
跑网约车，人们最注重的就是成本，因为成本越低，带来的收入就越高，而奔腾NAT在这方面做的就很不错，夏天我充满电最高一次记录是跑了380公里，最近天气冷了之后，也能跑个350公里，一天跑个二百多公里完全不用担心没电。曾经跑过一次长途，来回是四百多公里，中间乘客吃饭的时候我快充了半个小时，回程完全没问题。那一次电费钱花了不到一百，但是挣了有四百多呢，相当开心。

有了奔腾NAT之后，我这一个月工资也不比在大城市少多少，还能时不时的带孩子出去玩玩，很是幸福。不多说了，我要带着我媳妇去过二人世界了！