不再肥的飞鱼 2016/10/08 09:47:12 发表在 主楼
CX20一直是辆不错的代步车,在城市代步绰绰有余。个人觉得有点小遗憾的是,CX20的变速箱是老得掉牙的5前1倒的变速箱,在城市和国道开还可以,但是到了高速,100时速就3100转速,120时速就3700转速。高转速带来的问题首先就是高油耗,其次就是发动机的声音。CX20的隔音本来就做得不好,风噪声,驾驶门的漏风声,再加上轰隆隆的发动机声音,你开着时间长了就会觉得很烦躁。。。。。 在偶然的机会看到CS35有改超齿轮的案例,我一直就在搜索资料,最后选定了桂林麦老的。所谓就超齿轮,首先你的车是手动版,原理就是把原来的五档齿轮置换出来,换一个齿轮比更小的齿...
跋涉的蜗牛 2016/10/08 10:35:47 发表在 4楼
小二这么改觉得没必要,小二高速挺省油的。本身配的高速发动机,坛子里看了不少车友仍然按低速发动机的思维开小二,我一般60码升4档,80码才换5档,也就是不到3000转不升档。你原车50码就换5档相当于拖档,提速阶段等于小马拉大车,肯定费油。我也考虑过换超齿这个事,主要是想解决小二低速扭矩输出弱的缺点(这个经历过低档低速长距跟车爬坡和陡坡起步的人该有体会,小二太痛苦)。欧力威改超齿的多,他们主要想解决欧力威高档速度不够高的问题,因为小二和欧力威变速箱的部件可以互换,我就加了他们的群,和他们交流了一下,要实现我的想法,小二不能通过换超齿解决,只能换欧力威变速箱的二轴和盆齿,我就把这个想法暂时撂下了。...
不再肥的飞鱼 2016/10/08 09:47:12 发表在 主楼
CX20一直是辆不错的代步车,在城市代步绰绰有余。个人觉得有点小遗憾的是,CX20的变速箱是老得掉牙的5前1倒的变速箱,在城市和国道开还可以,但是到了高速,100时速就3100转速,120时速就3700转速。高转速带来的问题首先就是高油耗,其次就是发动机的声音。CX20的隔音本来就做得不好,风噪声,驾驶门的漏风声,再加上轰隆隆的发动机声音,你开着时间长了就会觉得很烦躁。。。。。 在偶然的机会看到CS35有改超齿轮的案例,我一直就在搜索资料,最后选定了桂林麦老的。所谓就超齿轮,首先你的车是手动版,原理就是把原来的五档齿轮置换出来,换一个齿轮比更小的齿...
跋涉的蜗牛 2016/10/08 10:35:47 发表在 4楼
小二这么改觉得没必要,小二高速挺省油的。本身配的高速发动机,坛子里看了不少车友仍然按低速发动机的思维开小二,我一般60码升4档,80码才换5档,也就是不到3000转不升档。你原车50码就换5档相当于拖档,提速阶段等于小马拉大车,肯定费油。我也考虑过换超齿这个事,主要是想解决小二低速扭矩输出弱的缺点(这个经历过低档低速长距跟车爬坡和陡坡起步的人该有体会,小二太痛苦)。欧力威改超齿的多,他们主要想解决欧力威高档速度不够高的问题,因为小二和欧力威变速箱的部件可以互换,我就加了他们的群,和他们交流了一下,要实现我的想法,小二不能通过换超齿解决,只能换欧力威变速箱的二轴和盆齿,我就把这个想法暂时撂下了。...
这样,告诉应该很省油的
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