时光匆匆，转眼之间这2024年的第一季度已经悄然过去。今天，就让我来分享一下这一季度与ID3相伴的点点滴滴吧。

车辆信息：上汽大众ID3纯净版
累计公里数：5万公里
一季度公里数：3492公里
一季度平均电耗：14.3kwh/100km

驾驶体验
这个季度，ID3继续担任我日常通勤的好伙伴。在城市道路上，它的表现依然稳定而出色。每一次启动，都能感受到那优秀的底盘调校所带来的舒适与稳定。无论是加速还是刹车，ID3都表现得十分灵敏，让我在繁忙的城市中轻松穿梭。我通常选择B档驾驶，享受那恰到好处的动能回收，让驾驶更加轻松自如。

除了日常通勤，ID3还陪我度过了几个愉快的周末自驾游。在高速公路上，我尝试了ID3的辅助驾驶功能，说实话，以前我是不太用这个功能的。ID3的自适应巡航还是比较好用的，只需设定好车速以及跟车距离，我便可以放松地握住方向盘，享受驾驶的乐趣。这个功能大大减轻了我长时间驾驶的疲劳感，让我更加享受与ID3共度的每一刻。

能耗表现
这个季度，在四季鲜明的长沙，我与ID3一起经历了从千里冰封到春暖花开的季节变化。随着气温的升高，ID3的平均电耗也从冬季的最高19.9kwh/100km降到了较低的10.1kwh/100km。在温暖的阳光下，ID3的续航也在与日俱增，表现续航由280公里左右回升到了430公里了。

在寒冬腊月，在长途驾驶的情况下，我通过关闭空调AC功能，高速续航也能冲上300公里。

用车成本
这一季度，我的用车成本主要集中在充电，由于我有家用充电桩，长沙的的充电电费电价是平价0.604元每度，波峰波谷相差才1毛，我就没有选择波峰波谷计费方式，电费支出相对较低。粗略盘算了下，第一季度行驶3492公里，耗电501度，平均电耗为14.3kwh/100km，结合我实际电价，相当于1公里0.086元，所以说，这一季度的用车成本相对较低，让我更加感受到拥有ID3的幸福感。

写在最后
与ID3相伴的第三个年头，我们共同度过了又一个美好的季度。拥有这么一辆好看、好开、节能的小车，让我对未来的出行充满了期待。未来，我们将继续携手前行，奔赴远方，去欣赏更多的风景，感受更多的美好。