求版主加精

严格意义上说，这台车是美版卡罗拉两厢，但我认为这台车更接近国内的雷凌。

经过讨价还价，两万一美刀入手高配XSE， 6速手动，2.0自吸168马力，人民币15万，和国内基本同价。

简单聊聊用车感受：

1. 这台2.0自吸发动机低转没力，2500~4000转的动力比较理想，配合手动挡还算够用。最大功率在6600转，平时很难用到。0~96km大概7.6秒，油耗不到8L.

2. 离合器很轻，但它没有明确的结合点，有很长一段“结合区间”，在这个区间内都是半联动。目前还在习惯中。请教下老车主，上一代的离合也是这样的吗？

3. 操控性超出预期，高速过弯呈现中性不推头，车尾跟随性强，没想到卡罗拉操控这么好。可贵的是没有因为操控牺牲舒适性，过坑洼并不觉得很颠。转向手感很轻但是没有虚位，这点比老速腾强多了（又重又有虚位）。

4. 最不满意的是胎噪和路噪。西雅图高速很破旧，在粗糙路面行驶说话靠喊，因为整台车的薄钢板都在嗡嗡震。目前只能垫隔音棉缓解底盘震动，全拆做隔音新车不舍得。原来觉得买车看钢板厚度很可笑，现在发现敲钢板和听关门声的才是聪明人

总体来说这次丰田造了一台好车。丰田不再是无聊的代名词，要抛弃对丰田的固有印象看待它！

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更新一组夜拍都说奥迪是灯厂，我觉得丰田灯光更符合中国人审美，细节更精致。

LED透镜大灯非常亮，搭配LED雾灯亮如白昼。北美大部分品牌这个级别标配卤素大灯，这点丰田很厚道。之前美版速腾蜡烛灯真的很崩溃，体验过才明白大灯亮度和发动机动力同样重要。自动远光还没试过，近光够亮了。