起初认为以自己的能力，驾驭一部AMT车子应该还算没什么大问题的，经历了倒档不能挂，各种报错，以及速度传感器损坏以后，下定决心改成手挡；并不是说自动没有好处，更在于手挡比较实用，对于一部已经6年的车子来说，改成手挡是经济的，实用的，所以，下定决心忍痛割爱，来个大改。

       这是全部替换下的零部件

改装基本完工时，发现暖风水箱漏水，换了一个，车友注意，右边的是现在原厂件，比起以前管少了不少。

这个线是以前刹车踏板控制启动的线，直接连上就解决了必须踩刹车才能启动的功能

这是改完的档把

刹车和油门踏板

换挡小总成和拉线

我的宝马良驹！
     因为是拿到修理厂改装，所以修理过程中的照片没有拍到，但并不重要，需要注意的是：在买套件以前，先检查其他附件是否该换，如果有损坏一起买到手那将省时省力，个人认为该检查的有，高压供油管，半轴油封，各部球头，手刹拉线，齿轮油机油还有三滤。我的车更换了油管，离合器片，分离轴承，分离轴承摇臂套，三滤，机油，半轴油封，暖风水箱，手刹拉线等等。

     改装顺序是：拆下自动套件以及线束--拆下变速器--更换分离轴承摇臂（注意拆卸老摇臂的时候，需要砸下摇臂铜套，如果担心砸坏，最好提前预备一个）--安装换挡小总成--更换离合器片以及分离轴承--安装变速器--安装刹车踏板油门踏板和换挡杆总成--连接各部拉线--调整各部拉线--试车

     改手挡套件1050，运费50，另加离合器片，分离轴承，高压共轨的高压软管（进油管），半轴油封，这里车友注意，为什么要另加这些，6年的车子离合器片基本该换掉，分离轴承比较重要也应该更新，高压油管应该提前检查，6年的车子我的已经龟裂，有漏油起火的危险，半轴油封也该漏油的，另应该问清卖家是否套件包括分离轴承拨叉的铜套，因为改手挡要更换分离轴承拨叉的，但更换拨叉是要把铜套砸下来，但球墨铸铜的铜套如果没有专用工具是很容易砸坏的，有备无患。

     总结：所有部件都有原装位螺丝孔，因为AMT就是在手挡基础上衍生而来，自己动手要有工具和升降机，否则不好整。

     心得：我的车是09年的，咱开车算手快的，改完后这辆车子我打算继续再开四五年，并不是AMT不好，但工作不稳定是AMT短板，这次改装也算我蓄谋已久的，算是给自己的星星赋予了新的生命。

     希望我这个帖子对AMT车主有用。

    看到论坛里有许多车友自己改装音响的，因为图留的不多，顺便让大家参考：

这是我买的一套6只喇叭，需要注意的是，如果用主机直接推，必须选择功率比主机小的扬声器，我这个音圈记得是20mm的，功率估计也就40瓦以内，，否则推不动！

打开看，包装还不错！

前门.6.5寸中低音带支架，后门6.5寸同轴，另加分频器和高音仔。注意：6.5寸喇叭和4寸的效果绝对相差甚远，所以能选择大口径的，就不要用小口径。


反过来看下，磁钢不算大，功率匹配的好主机推着不费劲，不失真！喇叭匹配确实很重要！

这是我以前买的两个高音仔，福特车的，但不知是哪一款，因为带螺丝孔，就用它了！没折腾A柱，咱这车也不好倒模。

拆！！！！

这是装好后的样子，记得把所有窟窿都贴严实，形成音箱效果，用的神秘材料，呵呵。对了！其实我顺便把车门里刷了漆，省钱又实惠，反正至今不锈。没做隔音，怕那么玩意吸水。

本田CRV主机，广东歌乐，面板不用改，240多，20来万的车子，音质还可以吧！个人觉得比悦动的音质好不是一星半点。给我改手动挡的老崔，他的车自己改的悦动，音质和我的没法比！！！！

看：是我的车吧，AMT手自一体，呵呵，不过现在已经改了手动的了，留个纪念！！

重点： 车友改装音响纯属个人喜好，不过还是要注意点比较专业的问题，第一，什么主机配什么喇叭，匹配在音响改装时非常重要，一般主机直接推四声道也只能选25瓦的喇叭了，还有就是喇叭口径能大就不要小，基本6.5寸就可以了。

       第二：喇叭分类：前门中低音，后门同轴，分频器必须要装，实在想省钱就用4.7的无极电容，这是必须的。有条件的可以把高音仔倒模A柱那里，目的是创造一个声场，良好的音响改装应该把歌声拉到仪表台那里，创造舞台效果。

       第三：必须注意喇叭正负极，千万不能接错，否则不仅效果不好，还被人笑话，呵呵

       第四：准备几张原版CD，再好的器材，没有好音源也白搭。

总结：我这套是自己动手改装的，当然不专业；不过道理还是懂点的，呵呵。总共主机加喇叭540元，音质怎么说呢？不能用杠杠的，只能说低音劲爆，高音清澈，人声优美，音量小的时候好听，音量大时不燥，怎么听都好听呵呵；一般的耳朵够用了！！！！！！

      希望对大家有用！！