因为原车41/9差速器，日常80跟100车速下转速过高，不在经济油耗转速，且噪音大，动力过剩，所以决定改差速器。
原厂状态，二挡怠速起步，一档起步太冲。
改完以后一档到2000转是18码，起步可控，开起来舒服了！
实测1挡怠速情况，空车上地库拐弯陡坡，比以前二档怠速上的地库陡一点点，下次试以前2挡怠速能起来的地库!改完后只恨没改41/11的再提点速！这样高速120估计就3000转了

目前总体差速器噪音有下降，但是有限。
因为跑80在最佳发动机转速区间，油耗会低，噪音也低。
总体来说改完之后噪音下降，且高速加速游刃有余，国道跑80非常舒服，噪音很小，国道95时速跟以前60KM噪音差不多。
完全告别之前车子只吼不走，现在市区加塞超车游刃有余，二档可以到40，3挡轻松60！安逸多了！建议所有M60不重载用户改装差速器！
我改的43/11的，如果41/11的转速会更低。
值得推荐！
不过目前ABS灯亮了，我还没搞清楚，是不是要清故障码。搞完再反馈！

原厂状态跑了1.6万公里，油耗平均7.2左右，最高不到8！武汉市区孝感市区随州市区。
新差速器上了，预计油耗会低一个！至于爬坡性能后续会测试，应该不会差！原厂这车2档怠速上地库。。。毫无压力！但是这反应动力过剩！加速不足！
换了差速器后，加速明显快了不少！一脚油门下去车子轻快，提速快了！
店家推荐我改43/11的差速器！他以为我拉货！
如果纯自驾我想改41/11就绰绰有余了！毕竟目前还是动力过剩！
以上简单记一下，给不拉重载的m60用户，床车用户可以参考！

目前改完差速器比以前百公里降低1个油！且噪音小一些！

总体来说这个载重量，武汉市区高架爬坡5档1700转跑70不掉速度。平路5档1500转跑60正常。
地库一档带点油门1800转正常上坡没有压力，空车1200转就能走。
拉700公斤实测一档起步怠速自己动。
所以那些说改差速器动力不足的，我请问你们是干嘛，买来拉2吨吗？如果是别改。
我们床车自驾游改就对了！载700公斤毫无压力！多的我没试过所以我不瞎说！

拉700公斤高速超车跟空车没区别。。正常超。我只跑到111因为昨天疲劳驾驶太困了。且都是上坡。但是上坡开空调2500跑90不影响动力。

所以，经过这次重载，跟两箱油测试得出结论。
原厂41/9差速器换43/11差速器有以下几点好处:
1.降低噪音
2.降低油耗1-1.5个
3.中等重载800公斤内不影响动力
4.高速不影响超车
最新油耗6.5个，120公里120个红绿灯一分钟以上的。开空调。