不知不觉3月30号从武汉华通4S店提新车到现在已经开了1千公里了。
     最初购车考虑是14代日产轩逸悦享版，和22款奇骏星月版，但到了4S店，轩逸悦享版后排空间不大，底盘也不高，考虑到家里老人较多，及以后退休出行、钓鱼等。最终选定后排空间大，座椅能放平的奇骏星月限定版。
     全新一代22款奇骏星月版车外观看起来漂亮大气配置也还可以，尤其是12.3英寸的中控大屏给人一种时尚的感觉。美中不足就是少了后视镜折叠加热功能。这个功能在雨天还是蛮实用的。原厂如果标配又花不了多少钱，不知道厂家是怎么想的。对于10多年的老司机什么360全景、车道保持这些没有也不是很在意。
      1千公里跑了2次高速(平均120公里/h)其他基本都是上下班，钓鱼路程。平均每天30公里行驶。有很多人说三缸机抖动。目前来看，奇骏星月版启动安静的很，并没有抖动现象，油门、刹车都非常轻盈好用，视野也很开阔。行驶当中也非常的安静。
       这里着中讲一下“自动启停”。有些车友反应说不好用。我觉得这功能蛮实用。比如说堵车、等红绿灯，一等几分钟，原先车还主动熄火。现在不需要了。只要踩住刹车，绿灯立刻就走。城市路况上下班时段就是这样，走走停停。自动启停并不是踩刹车就发动机停止工作。拥堵路段轻点刹车只会行车电脑提示。开空调也不会开启自动启停。该功能主要是节约燃油环保。并让驾驶员养成良好的驾驶习惯。不要深踩油门、猛踩刹车，时刻注意路况信息。
      星月版奇骏虽然是三缸2驱，但是那上坡动力是杠杠的。土坡坑洼不平，以前小轿车挂 S档还要深踩油门，还担心砖碰底盘。现在标准D档稍微给点油，车直往上冲，1.5T上坡辅助非常的给力，就是悬挂调校有点偏硬，颠簸还是很明显。以后钓鱼弯曲陡坡路段再也不用担心车掉链子了。
     1千公里开下来，整体感觉3缸奇骏星月版驾驶感受还不错，早上起来遥控远程启动车辆，坐上柔软的座椅、看着仪表电脑平均6点几的油耗、听着车载低音炮"一路生花”去上班，使人一天都精神饱满。毕竟工薪阶层平时用车成本还是要考虑。        美中不足大灯不是很亮，目光线比较低，以后有空升级改造一下。这对于晚上经常行车的朋友还是要特别注意的。