BD4CB 2017/06/11 18:21:27 发表在 8楼
一个电池单体是多少钱,合成以后控制电路多少钱,算上研发成本,都是死的。还有北汽的国名180车还在用老掉牙的三相异步电机在作为动力,这个就是用一个抽水泵电机拖个汽车,这个和外面的电动三蹦子有什么区别。至少ive6e用的是无刷同步电机,至少技术上是比较先进的,但是报出来的价格吓到我尿不出来。所以我觉得就是兔子的政策方向问题,真的要民用市场接受,他们要走的路还很长。给他们算过成本 60000的价格他们还能赚一半。当然算上运营成本什么的可能和汽油车持平,但是官价12万多就是在瞎扯淡了。
hunan0071 2017/08/08 11:52:32 发表在 81楼
60000赚一半你是真的想多了,如果说按你这个算法来油车60000都能赚一半
电动车完全不适合你这样每年这么多公里数的。
1。就你,能保证150公里的来回?
2。路上沿途找充电桩 很有喜感。
3。公里数多,电池寿命消耗必然很快,换电池很贵的。
案例1:我邻居,孩子刚考入一初中,不在家附近,有8公里远,主要老婆接送,现有车子嫌学校门口拥堵不好停车,刚买了一辆奇瑞什么小蚂蚁,就为了接送孩子上学。 办到好说6万都不到。----只在城市短途接送孩子。
案例2:一朋友,南京的,去上海,路过我这儿还下高速充电,说查过了,我这有充电桩。我说你不会开汽油车啊,他说这次时间多,就试验一次看看啥感受。平时这电动车南京市内买菜用用的。我说简直找抽。
??
认真了楼主!!!
本身买电车就是一个汽油车的补充,
现在的电车价格还是虚高,为什么同配置6万的车卖12万?
目前买电车多还是大城市,目的性很单纯代步神器,你说买个电车跑外地不可能实现,而且自己一天要跑350公里还开电车,心里没点B数吗,哈哈哈
所以不必你那么较真,真的,大家都不傻,你不用算大家都知道为啥买,
负担小,如果真的算价格,你扣掉8.8w上海牌照讲一下,对不对。
都知道你为大家好,但是大家都知道买这个的目的。
感谢楼主热心计算分享,谢谢!
BD4CB 2017/06/11 16:20:01 发表在 板凳
对比可能只能体现我的个人用车情况。左边的小油车 1.3排量,当年落地价格是6万不到点,2011年5月的车,目前行驶里程是 165000公里,按照8年的行驶里程估计会到 20万公里,我小车每公里行驶油耗是0.45元,为什么按照8年的时间来对比 应为 ive6e是8年15万公里保修电池和电机,也就是所谓的三大件。问题纠结于 电动车的保险很贵,是很贵,这个保险费等于一辆12万左右的家用入门轿车的价格了,感觉坑。第二就是受到电车实际使用情况,用车习惯的改变,加上170公里的行驶里程必定约束了用车实际总里程,那么结合综合成本计算,每公里的消耗成本注定不是很便宜,我按照厂家标称的15万公里 8年的行驶来计...
其实算得那么清楚没必要,只要续航150公里满足自己的需要那电动车就绝对划得来!
不看别的,只看两轮车!电动车和油摩,一直有人说电动车哪也比不上油摩,也想lz一样计算各种成本,怎么算都觉得电动车划不来!可是现实是电动车越来越多,油摩快绝迹了!就算是在不限摩的农村,电动车也超越了油摩!!油车唯一的优势是续航,但是谁整天没事骑个两轮跑100公里?既然不跑那么远,一般电动足够了!至于说油车操控好,那只是喜欢跑高速的发烧友的说法,敢不敢街上随便拉一位大妈出来,你让她对比一下电动车和油摩那个好开?!
同理,电动汽车也是这样!
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