转眼就到年关岁末，深蓝L07陪着我们一家人，不知不觉已经一年零一个月了。这一年跑了快2万5千公里，里程不算特别多但也不算少，在车主里应该算中规中矩，所以这份用车感受，我觉得在这个群体中还挺有参考价值的。

从24年11月2号提车到25年11月底，家里的充电桩一共花了1167块电费。平时通勤、接娃全靠家充，就节假日出门自驾的时候，才在服务区充过几次高价电，总共下来也没超过1500块。这么一算，2万5千公里总电费还不到2500块，合着一公里才一毛钱，而且高价电还占了一半。APP上显示节约了1万3千多块，现在看来是真没差，这省钱效果真的超出预期。
 

没买L07之前，我总觉得节假日哪儿也不想去，懒得自驾折腾。可提车之后，心里那股自驾的念头就压不住了，总想去感受下开着它出门的舒服和方便。提车刚一个月，就跑了个往返近一千公里的小长途，第一次体验到L07的IACC功能是真省心。上了高速拨一下拨杆，整个人不用像开老车那样一直绷着神经，一千公里跑下来，居然没觉得累，也没有以前那种腰酸背痛的感觉。这除了IACC的功劳，也得夸夸它的座椅，包裹性好还带腰托，支撑得特别到位。
 

有了这次体验，后面就彻底停不下来了。带着家人去了西昌、泸沽湖，跑了四姑娘山理小路环线，国庆节更是一个人开着车，带着老婆孩子完成了重庆到腾冲3400公里的往返。这几次出行，不光是我，老婆孩子都对L07特别满意。要是没有它，我们大概率不会跑这么多地方，也没法亲眼见到这么多祖国的好山好水。后排空间够宽敞，中央杯架放倒后更通透，家人在后面坐着挺自在。而且悬挂调校是偏家用的，一年多下来，家里人从没晕过车，这点真的很加分。
 

电耗方面，我平时开基本稳定在13左右，和官方WLTC几乎一样。这一方面是L07本身电耗控制得好，另一方面也得靠我的驾驶习惯——就跟开油车似的，别猛踩油门、急刹车，过弯或者快到红绿灯时，提前收电门靠惯性减速，能省不少电。说白了，车子本身给力，再加上温和点开，省钱就能省到底。
 

这一年多下来，L07早就成了我们家的一份子。感谢它日常通勤、接娃的靠谱陪伴，也感谢它带着我们跑遍这么多地方。希望26年，它能继续陪着我们一家人，去更多没去过的地方，看更多漂亮的山川湖海，留下更多开心的回忆！