废话少说，瑞虎八最有说服力的九千公里进藏长测，之前一篇说了动力情况，这次来说说操控。

其实对于很多新手来说并不太清楚操控对一个车的意义。

实际上就我个人的观点来说，当前市场环境下，汽车的操控性好坏对车的销量的促进和影响是很有限的，目前中国的汽车销量榜上，操控好的车几乎没有，不过这并不意味着操控的作用和意义不大。


平时在好路上在市区，代步上个班，操控好不好意义不是很大，毕竟都开的很慢，但是在某些特定情况下，操控性的好处会体现在几个方面。

当你遇到恶劣路况的时候比如下雨，路面湿滑甚至有积水，比如路面有一点结冰之类的，比如你在高桥上遇到比较大的横风，比如你在高速或者国道上突然遇到一只小动物什么的，操控好的车让你在这些情况下可以从容应对，甚至在特定情况下会决定你的生死救你一命。


接下来就结合我开胡巴进藏的过程谈谈胡巴的操控性表现。

山东境内就没啥好说的了，山东路况太好，不过过潍坊堵车一直堵到济南这段还是比较说明问题的，因为那时候走走停停，时不时的也要变变道，胡巴还是体现了其动力响应比较快以及变道灵活的特点。


过了济南之后，拥堵的高速基本恢复正常，不过天色已经完全黑了，同时车流量很大，毕竟是国庆长假期间，这时候要经常的刹车和加速经常变道，超越速度过慢的车辆和快速返回行车道，车速基本在90到110之间变化，毕竟完全黑天，为了安全不能跑太快，过程中胡巴表现非常稳健，哪怕是110的速度快速变道，车身状态也是完全受控，不会让人有任何的不安。


之后进入河北境内，河北这段路况比较好，天气也比较好，阳光明媚，所以可以跑的快一些，只要有需要也可以随时超车，我有点印象的就是几次超越一个宝马轿车，还有一些其他的小轿车，基本上只要有需要都可以快速的干净利索的超车，然后快速回到行车道，过程中，车速一般一百二三，感觉车身稳定，全程受控，不存在什么摇摆不定的情况，感觉心里有底。


在这里跟大家额外说两句，其实能做到超车过程稳定全程受控并不容易，我开过的很多车型，包括一些合资车也包括很多的国产车，行车过程中有些都会给驾驶者一种明显的飘忽不定的感觉，就感觉车身随时都在前后左右的飘摇晃动，让人感觉心里空落落的没有安定感，比如我试驾过的宋MAX，在市区里面就有这种感觉了，大概车速五六十，而我的跑了十一年的老A516同样的速度就感觉稳定很多，车是一直在稳稳的走直线，不会前后左右摆动。另外操控性不好的车会给人松散和粗糙的感觉，比如我开过雪佛兰的乐风，车龄大概在五年左右正值壮年，但是开起来的感觉车子结构很松散，跑起来有明显的粗糙的感觉，而相比之下，胡巴跑起来的感觉就是比较细腻，稳定，车笔直的走直线，不会前后左右的漂移。跟胡巴比起来我的A5就明显不行了，虽然也稳定，但是跟胡巴的稳定还是有明显的差距，而且有一定的粗糙感，而胡巴开起来可以说跟某些豪车比如奥迪之类有一定的相似度，我们可以把这种感觉定义为豪华感。


题外话说到这里，继续说胡巴的表现。

进了山西境内，路况就很差了，车多，而且重卡特别多，路面也被重卡长期碾压变得比较烂了，而且路面还经常有一些水迹，都是大车的喷水冷却刹车系统流下来的，同时还有很多的长坡，长的都有十几公里甚至二十公里以上，所以经常是跑着跑着车越来越快就需要刹车，因为有长下坡，经常要变道躲避，重卡基本就两种类型，一种是满载，慢如蜗牛，需要快速超车然后快速回行车道，这个过程中，胡巴在这种很烂的路面上依然表现的十分稳健，还有一种大车是空载，动力嗷嗷的强，稀里哗啦轰隆隆的跑，这种需要快速的躲避，同时又经常有长上坡，这时候对动力的要求高，同时又要经常躲避大车，所以就得快速提速同时变道躲避。

不过由于胡巴操控性不错，稳定性强，所以整个过程还是比较从容的，不累。


接下来从银川到青海的过程还遇到了一次险情，没办法，路上头脑不清楚的人太多，防不胜防。当时我正在快速超越一台重卡，重卡满载遮挡了视线，当时有一点放松，超车完成后快速回到重卡前面的正常行车道，刚往右打方向，一台宝俊530从重卡右侧的应急车道快速超车也要进同一条行车道，等我发现，距离已经很近了，这时候我大概110左右的车速快速向左拉了一把方向，胡巴快速稳定的回到超车道，虽然吓出一身冷汗，但是胡巴全程稳定可控。

插一句，前文所说的车的操控性好会在关键时刻救命，就是指的类似情况，这时候如果我开的是操控性比较烂的车，高速快速变道就有失控的可能性，在一台重载卡车前面失控那局面和画面可以自己想象，生死就在一线间。


在艰难的进藏旅程中，这种事情其实发生了不止一次。

还有一次是在刚刚进入可可西里无人区的时候，翻越一个垭口，海拔大概在四千多米，当时走的是爬山的盘山路，一个弯道，当时一台重载卡车毫无征兆的突然向我的胡巴打方向挤压过来，我左侧就是悬崖，当时他那个架势完全是要把我逼到悬崖底下去的感觉，当时全靠本能反应，一脚油门跺到底方向往左打了一点，***压着路边冲了过去，至今也不理解那厮为何要下这种死手。

当时如果不是胡巴的转向精准动力强劲，我们可能就下到悬崖底下去了，你们今天就看不到我这篇***了。


后来还有一次，是去成都的路上，高速，几乎没什么车，胡巴行驶在中间行车道，前方左侧车道有一台轿车正在正常行驶，正当我们的车要经过这车右侧的时候，该车突然猛打方向向右变道，朝着我们就撞过来，当时是靠近一个出口匝道口，估计该司机是走神错过了路况想快速变道，同时也没看到我们的车，这时候我全力快速刹车，这才躲过一劫，如果不是胡巴操控稳定刹车有力，当时碰撞不可避免。

再有就是不管在青藏线上的时候，借对面车道超车，快速超车，快速回车道，都是稳稳的，还是在川藏线同样借对面车道超车也是稳稳的。

在川藏线过了新都桥之后，路上有牦牛，这本来很正常，这一路路上经常有牦牛散步，不过这只牦牛走到路中间突然又往回走，这让一台北京现代IX35避之不及，突然猛踩刹车猛变道躲避牦牛，我的胡巴在后面跟着，赶紧刹车变道，稳稳的躲过，不过当时也是出了一身白冒汗。

再有就是去南迦巴瓦峰的路上，为了赶在日落前去看南迦巴瓦峰，五哥使出了这些年练就的特技驾驶能力，在极窄的山路上各种回头弯的路上飙车，速度达到了六七十，我在副驾驶被扔来扔去，但是胡巴仍然保持稳健，赶紧距离其操控极限还是有距离。


再有就是快到成都的路上，高速，突然就下了很大的雨，这时候胡巴仍然稳如狗，其实这个我心里有数，之前在厦门开胡巴跑高速也遇到了大雨，那个比这大雨能大两倍，跟拿盆子往下泼水一样的，胡巴跑110，稳如老狗。