都说“人类的赞歌是勇气的赞歌”，朋友们也总打趣我，说我勇不可当，无人区说去就去。但玩笑归玩笑，勇气充其量只是一张“入场券”。真谈到穿越无人区，装备才是至关重要，而在所有装备里，重中之重的就是越野车了。一辆够强的越野车足以成为越野爱好者的底气，今天就来浅谈一下我的底气——这辆山海炮穿越版。

去年的这个时候，我成为这款山海炮穿越版的全国第一任车主，“穿越版”三个字一出来，大家应该就能知道这款车的含金量了。出厂就是直接能出发去旷野的程度——前后的保险杠、侧面得护杠都是金属材质，还有自带的涉水器，完全称得上是“武装到牙齿”；2.4柴油的动力配合9AT的变速箱，无论是跑越野还是日常使用都异常从容；除此之外，原车自带两个油箱，主油箱78升副油箱53升，加满油轻松续航1300公里以上。——“穿越版”的名字也因此而来，一箱油直接从武汉到北京，实在是穿越无人区的上乘之选。

而我买这辆车也确实是为了穿越无人区。众所周知，无人区路况复杂、气候也比较极端，对越野车要求极高。

说实话当时看车的时候没少纠结，车也看了不少，最后为什么选了这辆车呢。上面我说的那些东西是一部分原因，最后让我下定决心的是这款车的豪华配置——它的豪华配置完全颠覆了皮卡是工具车的属性，开起来非常舒适。一般来说，无人区范围都很大，路程也远（安全驾驶提醒：遵守交通法规，拒绝疲劳驾驶），而且路况复杂容不得一点分神。这时候如果座椅不舒服或者开着不顺手，是非常致命的问题。但是山海炮穿越版完全没有这种情况，它特别适合开长途，舒适度和驾控都是一等一的。

除此之外，这款车标配的三把差速锁和越野模式也是我我尤为看重的核心优势。这这两个搭配起来，不管是泥泞、沙地、岩石还是陡坡等复杂路况，都能提供强大的脱困能力和稳定的通过性——再复杂的路况，我都有信心从容面对。

提车后的一年，我也没浪费这款车的好属性。开着它两次穿越无人区，在荒凉的大西北跑了五万公里，几乎走遍了西藏的角角落落……

前段时间，我又开着它穿越了我国第五大无人区。在被称为死亡之海的罗布泊无人区，山海炮无惧路况也无畏严寒，带着我一路狂飙，漫天的黄沙和尘土都被甩在后面。那一刻，天地辽阔，而我自由无拘束。——这一幕可以说是独属于越野爱好者的MVP结算画面了！

最近山海炮做了OTA升级，我也是第一时间就体验了。先说使用感受——非常不错。对越野新手帮助尤其大，升级后的系统对动力输出和滑轮控制做了深度优化，让经验没那么丰富的小白也能放心去跑越野，遇到复杂路况的时候，系统会帮助你稳住车身，让驾驶者得以专注眼前的路。

刚迷上越野那阵子总有人问我：越野到底是什么？可以让我投入这么多时间精力。其实越野对于每个人的意义都不一样，对我来说大概就是：人生是轨道，而我选择偏离轨道，去旷野中找寻自我。

后来我在社媒上分享了自己的故事，有想入门越野的小白看到后私信问我该如何置办装备，问我什么车适合越野？这个问题就好回答多了——能带你进去并且能平安带你出来的车就是一辆适合越野的好车。

事已至此，敬我的好车山海炮穿越版一杯（开玩笑）。

但是该说不说，这一年跑下来，我和这辆山海炮也算是生死之交了，毕竟它是一次又一次带我从危险的无人区安全脱身的大功臣！