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2017大熊机电单元tcu更换作业。
2017年的四驱版本车，落地30w+，老机电单元从2022年10月起，报变速箱故障，紧急模式，偶发，熄火重启就没了。2022年12月报过一次，没有246和倒挡，紧急模式开了一段时间后，熄火重启然后故障消失。2023年2月一次，7月一次，然后去4s店检测，索赔，厂家给予更换TcU，但由于电脑在线传送故障数据，8月–9月就一直弄不好，然后到10月初去南昌弄了，传好了数据，厂家定制TCU，11月上旬打电话让我去更换。于是我挑个空闲时间，上周六去做了更换。从到店检测到2023年11月11号就再也没有报过故障，且跑了3000公里，更奇怪的是更换前技师检测没有故障码记录，还在问我是不是消除了所有故障码？奇怪了。后面还是换了，毕竟去一次不容易，花费工时费近500元。目前开了270公里，运行良好。
订制件拆箱。
原车拆变速箱
原车近照
近照，马上说再见了，有点不舍，虽然报了几次故障，但从未将我抛下。
原车TCU已经拆下来了。
特写
平铺，待更换新的tcu
已经分解出完整的原车tcu
安装新tcu
密封垫变成了粉红色的，原车的是绿色的，可以看上图对比。
特写，准备装车
原车tcu针脚是10根的，新的是7根针脚，如下图。
这是新的TCU针脚特写。经向师傅请教，说这个针脚没关系，是厂家定制件，肯定没错的，还说是原来的有3根针脚是空的，没有实际功能，现定制件就不需要10根针脚。因为不懂真实原因，我内心只能祈祷新的没故障。
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我是19年四驱，这几天出现紧急模式，检测下来也要更换了，正在等配件。
请问一下TCU是红圈里的黑板子部分，还是包括银白色的整个那一坨都是？更换总共花了多长时间？现在开的感觉怎么样？
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