自从帕拉索一出来的2020年11月就开始关注他了，无奈地处西北，一直到2021年5月才在本地4s店里面见到了实车，几经波折终于在2022年1月提车了，提车价格15米。
       目前跑了一千多公里，先说一下总体感受吧，同样这也是我买车之前最想了解的东东：
       第一，总体来说，截至目前我不后悔对这辆车的选择，总体来说是满意的，毕竟15万能拿下来这么大空间的硬派越野车，也就是他了；
       第二，对于动力，这也是我买车之前最关心的问题之一，一千多公里下来，感觉动力没有什么问题，前几天一次远行，从海拔八百多，到海拔3千多，动力非常充沛，转速达到一千五以上（特别是一千七以上）涡轮介入后推背感比较爽（原谅我没开过什么好车）；
       第三，关于油耗，目前表显油耗百公里9.8，实际计算油耗9.7，一千公里主要在上山下山和在市区里面，磨合期没敢跑快，一直在80以下，对于这个油耗基本在意料之中，前面遇到过一个车主，说油耗13，把我吓了一大跳。
        第四，关于空间，这个其实不用说的太多，这两车的空间确实够大，提车回来本来计划在后箱做个魔盒，直接和第二排座椅接平，做了一半仔细想了一下，没有必要，也就作罢了；
        第五，减震以及舒适性方面，减震有点硬，对于路面的反馈比较明显。舒适性方面还可以，我的四驱精英的两个喇叭确实很不美丽，过一阵准备换掉。
        第六，ESP的介入很是明显，效果很好
        第七，换挡提示很友好，驾驶过程中拖档或者转速过高的时候会有相应箭头的提醒，功能不错
        第八，急刹自动双闪，这也是此行当中比较危险的一次，当时车速大约75左右，天近黄昏，路面略有积雪，准备超车，对面来车没有开灯，超出来了才看见对面车，赶紧刹车，还好距离较远，由于路面略有积雪，急刹时ABS介入，双闪自动打开，比较人性化。
        第九，可调节大灯真的很爽，原来开的一直都是卧车，这次出行，可调节大灯，不论亮度还是角度，嘿嘿！谁用谁知道
        说完了优点，说点不足吧！！
        第一，车顶没有行李架，之前身边朋友的帕拉丁和锐骐箱式车（这个车型的爸爸）出厂都有车顶行李架，这辆车没有，你厂家给出一个选配也是个话啊，后期准备自己做一个吧
        第二，出厂没有后拖车杠，车后部没有能拖车的地方，在网上看了很多拖车杠，是从备胎两侧延伸下来接一根后杠，这样一来对于离去角的影响会很大，个人意见直接从备胎两侧接出来，后杠就放在现有保险杠下面，在现有保险杠后方（也就是和备胎平齐的位置）开一方孔，接拖车钩，
        第三，车顶雨槽设计缺陷，官方图片可以看出这辆车前低后高，但是雨槽设计的很不合理，在车顶两侧，下雨时全部集在前后连接的台阶处，要不就顺着车前流向挡风玻璃，让人很不爽。
        第四，后保险杠太脆，这点说出来自己也很丢人，车接回来还没满月后杠就被我干裂了，倒车的时候不小心撞在一个不大的水泥墩上，就裂了，两个原因吧，一是我倒车太猛了（其实我开车还可以的，十五年驾龄了，没有因为碰撞更换过车的零部件，最多只是轻微剐蹭）；二是原厂的杠真的是够脆弱的，今天联系了一下四儿子店，1040元换个杠，心里一万个草泥马在狂奔，现在在寻找能不能换个带拖车钩的竞技杠，各位大神有的话给推荐一下啊；
        第五，发动机护板不好找啊，这也是目前比较困扰的问题了，该怎么安装发动机护板？安装什么车的？今天专门跑四儿子店里，想看看这车和锐骐6的发动机护板一样不（毕竟是同平台、同大梁的）他们竟然也不知道，很是迷茫啊，看哪位车主安装了，给发个链接；
        第六，底盘装甲不足，应该是所有越野车的通病吧，仔细观察了一下，在后轮有部分底盘装甲喷涂，其余就没有了，无奈自己在网上买了些，天气热点了自己喷上吧
        第七，行车电脑，如果能把这些信息显示在同一屏幕上就更完美了，实际分了很多页，感觉不大方便