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因为有中兴1949的陪伴，这个冬天都没那么冷了
我们这里是四季分明的南部地区，冬天虽然没有北方那里寒冷，但今年也不知道是什么原因天气格外冷一些，这几天甚至只有两三度，早上躺被窝里都冷的起不来床，出了门也是迎面而来的冷空气。我自己又是搞运输的，大冬天的也要从事户外工作。
下半年因为工作变动有了买皮卡的打算，前前后后斟酌对比了半个多月，最后选定了中兴的1949，提车时间不长，目前最大的感受就是这个冬天有1949的陪伴感觉不太冷。早上出门的时候直接动态热车上路，打开空调没三分钟，车上已经是暖洋洋的了。
现在疫情防护降级，出行比较自由了，恰好碰上风和日丽的周末，想出门溜达溜达，于是约上了好哥们开车去郊区的山庄玩玩。我的49买来还没和朋友出去玩过，特地和朋友说别开车，坐我的49去。
到了朋友小区，接上他，朋友第一句话就是：“你开这个车行，很适合你”。因为本人身高一米八四，一般的车开起来确实有点憋屈。上了车之后朋友忍不住称赞这车，问是不是顶配的，贵不贵？我开玩笑说二十八万，他也信了，看来中兴1949 确实有点高端皮卡风范，没有工具车的廉价感。
外观的设计上很霸气，横条纹的网格栅设计视觉感很强，中间的中兴车标很有质感，鹰眼式的大灯设计活灵活现，正面霸气十足，气势不输猛禽坦途。
车身侧面也是非常修长，线条流畅腰线也不复杂，是一辆皮卡该有的样子。
侧面还有镂空式的上车踏板，细节关怀还很到位。
R18寸的轮胎给人满满的安全感，抓地力十足。
1949的车内不是硬塑料扎堆，采用的是搪塑带双缝线工艺的中控台，像门板和座椅等长期触碰到的地方基本都是皮革软包。
中间大尺寸的显示屏，具备很丰富的车机功能，地图导航，影音娱乐都应有尽有。
多功能方向盘采用真皮包裹，手感很不错。全液晶的仪表盘，虽然显示的信息没有轿车那么的丰富，但在皮卡车上算是比较全面的了。
路上聊起来，朋友才知道这是柴油的，说还以为是汽油车，不过1949的柴油机静音处理确实不错，我开过朋友的江西五十铃瑞迈，在噪音处理方面，1949略胜一筹。
唯一的遗憾就是只有商用版的有柴油动力，我个人是更偏向开柴油版的车，动力更足一些，更何况是1949这么大块头。不过我留意到前段时间49柴油自动版的上市了，可惜我当时急着用车，不然可能会考虑买柴油自动版的了，市区开肯定还是自动版方便。
现在天还冷，等过阵子暖和些了，可以叫上几个朋友一块，带上烧烤工具，搞一个热热闹闹的野炊，有1949在也不用担心车里放不下大工具，这个冬天入手了这样一台皮卡车，真是一个明智的选择。
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