此帖已被收录至论坛精选日报-家用车。更多精彩内容戳这里。

年底前碰巧摇上了车牌，我就立刻通过汽车之家等平台、视频网站了解各种车型。作为一个日常参数党，我也看了速腾、思域、马自达昂克赛拉、星瑞，但我最终被型格的颜值所吸引。我相信，当你由衷地开始喜欢一款车的时候，你就不想再比较那些繁琐的参数了。然后去试驾，在4S店外看到一辆上板车的硬地瓜，太帅太优雅！试驾之后，我更加坚定我的选择，这就是一辆我喜欢的“好看又好开”的轿车！

4S店门口正在上板车的型格

我提的是23款型格智享版（1519），喜欢白色又加了2K，然后用了一周左右就完成了订车、提车、上险、上牌，年末提车效率超高的。

和新车合影

给新车加满油

接下来分享下型格智享版这款车的优缺点以及我的一点点用车感受。

先说最吸引我的外观，整体设计非常好看，尤其是从车侧前方看。低趴的车身、修长的车头、流畅的侧面线条、扁平凌厉的大灯设计，加上智享版升级的17寸轮毂，无不展现着这辆车的静态优雅及运动内在。此外，“7”字形尾灯也极具年轻气息和辨识度。

车侧视角

侧前方视角，个人觉得最好看的视角

侧前面视角+1

车尾视角

动力上型格全系搭载了1.5T本田地球梦发动机，最大马力182匹，最大扭矩240牛米，动力妥妥的，在高速上超车也毫无压力，随踩随有。在城市高架和高速上的操控非常稳定，转向指向性好，减震效果良好，过坑不拖沓处理得很干脆，让驾驶者感到轻松自在。动力输出也顺畅，除了堵车时龟速前行时偶尔有点小拖拽，整体来说CVT变速箱是非常柔顺的，以至于我经常要在高架和高速上留心别超速了。

本田的辅助驾驶功能Honda Sensing 3.0还是值得夸一下的，虽然只借助了前挡风玻璃上的一颗摄像头，但功能上还是蛮实用及好用的，方向盘上有车道保持、自适应巡航等控制按钮，此外带车道偏移提醒、紧急制动辅助等，能帮助我减轻行车压力。

多功能方向盘

内饰在国产车的对比下称不上好，只是中规中矩，智享版的座椅和方向盘升级为了皮质包裹，主副驾座椅有多向电动调节功能，能让我轻松找到最合适的驾驶姿势。我最喜欢的还是中控台空调的实体旋钮设计，“哒哒哒”很有质感且操作逻辑简单清晰。

前排

 车机中控屏自带导航和QQ音乐但我不怎么用，我比较喜欢用Carpaly所以自己淘了一个装在了U***数据口上，转接之后可以贴靠一点都不碍事，使用下来很顺畅，延迟很低，是我比较推荐的可以自己升级的东西。

无线CarPlay主界面

无线CarPlay Apple Music界面

无线CarPlay盒子

空间方面，本田“空间魔术师”的称号果然名不虚传，尽管只是紧凑级小车，但这辆车的前后排空间、后备箱空间都还比较够用，后排座椅还支持放倒以应对一些大物件的搬运需求。

后备箱

最后说说油耗，我主要是日常上下班及偶尔回家开个高速，市区不太堵车的情况下油耗大概7-8升/百公里，快速路和高速巡航可以控制在5-6升/百公里，可以加92，燃油经济性非常出色。

液晶仪表

当然这车也不是完美的，NVH问题是比较明显的，买之前也有预期。最近开高速后排的胎噪偏大，我打算装个后备箱垫和尾箱隔音棉，等以后再去换个好点的静音胎试试。

扶手箱里的小彩蛋

 总的来说，型格给我带来了比较满意的用车体验，如果你对这款车感兴趣，不妨先去试驾一下，相信会给你带来惊喜。没有一款车是无可挑剔的，正如没有一个人是完美的，希望各位都能挑选到自己喜欢且合适的车。最后借用扶手箱里的一个小彩蛋做结尾，希望型格车主都能“Make history with new INTEGRA”。