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被人遗忘的一辆好车,三菱劲炫的辉煌你们是否还记得?（车模分享）
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对于三菱这个品牌我的印象第一是山猫帕杰罗,第二印象就是三菱的ASX劲炫,它曾经可是小型SUV之中的扛把子,在那个时候没有缤智,没有XRV的时代,劲炫最大的竞争对手是日产的逍客,然后我记得2010年的时候三菱劲炫是以进口的方式进入中国,广汽三菱成立在2012年,然后劲炫才被国产化.我记得那个时候在小型SUV之中，满大街跑的就是劲炫与逍客这两款车型。
在我的审美当中，三菱的所有车型之中，我认为三菱劲炫的设计是最符合大众化的，外观帅气，小巧玲珑，底盘硬派，动力强劲，给我的感觉是特别的完美。
在合资SUV之中，劲炫的定价很有诚意，9.98~13.98万元。
这一款劲炫有幸我也试驾过，它的整体表现给到我的反馈反而比欧蓝德更加的好，虽然空间小了一点而已。
我时常在想，如果劲炫的外观能够做到欧蓝德那么大，或许它能否取代紧凑型SUV的市场？
劲炫今日为何那么的无人问津，我个人的看法就是少了ESP的车身稳定系统，毕竟很多人都看好它的安全性。
在小型SUV之中，它的外观设计比较独特，比起缤智逍客的颜值更加美。
车尾的设计也是比较均衡。
SUV最大的实用性我觉得是后排与后备箱的灵活性更佳。
三菱的发动机历史，大家应该都非常的清楚，曾经很多国产车，比如长城，吉利等等的起家，都是少不了三菱发动机的支持。
目前的动力有两种，一款是1.6L+手动挡，一款是2.0L+CVT的变速箱。
1.6L自然吸气发动机最大功率124马力，最大扭矩149N·m。
2.0L自然吸气发动机最大功率166马力，最大扭矩201N·m。
2.0L自然吸气发动机最大功率166马力，最大扭矩201N·m。
车身尺寸方面，劲炫ASX的长/宽/高分别为4366x1818x1640mm，轴距为2670mm。
对比同级的SUV，劲炫的空间还是有一定的优势。
整个外观的设计年轻与运动，还有很多镀铬的装饰的层次感。
大灯的设计也是比较独一无二的。
尾灯也是使用的LED。
有点小遗憾没有使用全景天窗。
18英寸双色轮圈，轮胎方面配备的是尺寸为225/55 R18的优科豪马轮胎，在同级之中能搭配R18寸的轮胎，还是比较稀有的。
鹰眼造型的尾灯采用的是透明灯罩。
保险杠部分是大面积的黑色塑料裸露，这个位置显的有点廉价。
众所周知，三菱的底盘也是实打实，四轮独立悬架结构，前后副车架以及扎实的底盘做工技术超越了众多对手，这个价位能拥有独立悬挂的车型非常少。
除了外观，内饰给到人的感觉也是特别的惊喜。
棕色的内饰以往在豪华车上才能看到的，劲炫也安排上了。
内饰搭载了10.1英寸的中控屏幕，还匹配了双炮筒仪表盘光，整体的内饰风格我认为是在三菱之中最漂亮的。
2670MM的轴距在小型SUV之中算是不错的表现了。
唯一可惜的是后排没有空调出风口。
后备箱容积中规中矩。
总结：
劲炫这一款车我深度试驾过，整体的动力，还有隔音表现要优于很多车，配置各方面也是比较实用的。性价比也是特别高的。
但是它最大的缺点就是少了车身稳定系统，所以很多人不得不放弃了，毕竟现在买车的人都是比较看中车身稳定性。
劲炫这一款车我深度试驾过，整体的动力，还有隔音表现要优于很多车，配置各方面也是比较实用的。性价比也是特别高的。
但是它最大的缺点就是少了车身稳定系统，所以很多人不得不放弃了，毕竟现在买车的人都是比较看中车身稳定性。
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提车第一天去接女同事，她一看内饰就夸我，你这车保养得真好，开5，6年了吧。
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