有些车友不信,以为我在吹牛,现把国外成品副油箱贴上来,工作原理和我画那个一样的。
bmw ktm honda 对应车型都有成品,区别只是固定支架不同,全部都是接油箱通气管,借用负压吸油原理。
隆鑫650骑了1.8w公里了,一直觉得续航略小了点,不到200km要去趟加油站,略麻烦了点。
今日看国外的一个视频,得到启发,油泵工作时,会让油箱内形成负压,利用这个压力,可以增加个副油箱,油会自动被吸入主油箱内。
副油箱自己随便固定在哪里,两个油箱加好油,盖好油箱盖子。主油箱在骑车过程中,油泵一直在工作,把油泵到喷油嘴,所以主油箱形成了负压。副油箱的油通过碳罐通气管,被吸入了主油箱。副油箱的油用完之后,才会开始用主油箱的油。
碳罐的那根管,可以接到副油箱的通气孔去,就实现了汽油蒸气的回收,环保也是挺重要的,不可忽略。
祝大家改装成功,反正我是改成功了的。