2，我之前开的是油车（荣威550和沃尔沃xc60），所以这次换车时，主要是看中的是电车的许多优点，而沃尔沃XC40电车基本都具备了常规新能源汽车的舒适方便等特点：

a，上车后不需启动就可以直接挂挡出发（省去了发动车子的环节，对于经常开车的人来说更快捷）；

b，语音说话就可以操作空调开关、温度高低、高德地图导航、收音机音响等功能（用惯了之后就很习惯了，尤其是在开车中更舒适）；

c，等红绿灯时可以直接深踩刹车即可临时驻车（省去了换档位、拉手刹等操作，这个在城区时使用率很高）；同时如果前车已驶离而你万一分心了，会有“滴答”的声音提醒你再出发；

d，到目的地停车时不需要换挡只需要按一下“P"键就可以了（同样省去了换档位、拉手刹等操作，这样更加方便了）；

e，可以用脚来开、关后备箱（当双手拿了东西时这个非常的实用，而且小朋友很喜欢）；另外，还有一个可放物品的前置箱（在油车的发动机位置）；

f，如果要锁车，可以按车把手就可以关窗户和锁车。（当然以上的许多功能是大多电动车品牌都具有的）

3，选择沃尔沃的最主要原因还是安全性：虽然现在的车子都号称安全无问题，但在听了一些好些品牌刹车失灵、电池燃烧、空中坠车等各种消息，尤其是对比15年瑞典哥德堡参观工厂和实验室的亲身体验之后，最终还是毅然决然的选择了沃尔沃XC40纯电车（其中已在某品牌下订金后决定再退订），因为：

a，她的整体结构（含带天窗或不带天窗的车顶）受力更好（应该是使用的车身材料和设计构造不同）；

b，她的车门车把手在紧急时可以从外面打开（我看的大多数品牌电车都设计的是隐藏式门把手，据说紧急时没电的情况下从外面较难打开；某品牌还设计了尽量用左右手来开右左门就很不方便）；

c，她的方向盘是可前后上下手动调节（在紧急时可手动调出一些驾驶员的身体和腿部的空间以方便自己或在他人帮助下撤离驾驶室）；

d，车内的驾驶屏幕不是很大但做了相关技术处理（不会因屏幕光线和屏幕太大过多影响开车分神）；

f，倒车时快遇到障碍物而你没留意到时，她会自动刹车（我已经多次遇到倒车时有行人或自行车等突然出现后自动刹车的情况，这个功能还是非常好的）；

g，依然保留了沃尔沃的人工sos一键报警（此次新车第一次试用时是男生接听，上一部新车试用时是女生接听）和紧急情况下车辆自动报警（她会自动通话并定位和救援）等安全系统，以及其它的传统安全设施（虽然一键报警仅在新车实验试用时用过，而车辆自动报警从没发挥过作用，但这样不是更好吗！）。

     说了不少新能源电车的诸多优点，也要说一些需要改进提高的地方，我是9月9日中秋节前一天提车的，通过约半个月在市区和高速长途共1600公里左右的自驾，还是感受到了大家说的电池和充电桩的痛点：

1，希望能更快更好的解决小区自建家庭充电桩的问题，自建家庭桩可以充电更方便、价格更实惠（我们小区现在就是因为车位和电容等问题不能自建充电桩，所以充电较麻烦，幸好周边有公用充电桩）；

2，希望公用充电桩能更多尤其是高速服务区里面能更普及，减少排队等待充电的时间（在非节假日非高峰期我就已经遇到了高速服务区充电排队的无奈）；另外充电线和充电头能否设计轻巧一些，我作为一个男同志有时都比较费力，估计好些女生都不太想去充电）

3，希望电车电池续电能力能越来越好（之前有听说车顶装太阳能充电板等技术，不知这些既环保又方便还经济的方法是否可行？或者是否能有更好的动力方法……）。

附：以上仅个人了解的电车情况和使用情况，也仅代表个人观点，如对相关品牌或其他车友造成误会或不便，敬请谅解！（另：如果用公司名义购买的话可以享受13%的抵税。）