今天，我怀着无比愤怒和失望的心情，在这里曝光上汽大众及其旗下经销商！希望大家能以我的教训为鉴，看清这个品牌的品控与售后。

一辆崭新的上汽大众途岳，开出4S店不到一周，中控台便出现明显裂痕。经销商坚称“不符合三包”，“难道新车的质量，只能用‘修修补补’来定义吗？”

一、 新车“破相”，鉴定“非人为”

2025年10月，我在宜兴盛众汽车销售服务有限公司4S店，购买了一辆上汽大众途岳300TSI锐意版。然而，在车辆正常使用不足一周、行驶里程尚不足200公里时，就发现车辆的中控台出现了一道无法忽视的明显裂痕，同时发现新车车顶内饰也存在多处顽固污渍。当时心就凉了半截，这完全不像一辆新车该有的样子。

二、 维权之路：从据理力争到陷入僵局

4S店“躺平”：经4S店售后现场检测，口头承认“非人为质量缺陷”，但坚决拒绝换车，只愿维修。理由是万能金句：“不符合三包”。

厂家“踢皮球”：在相关平台投诉后，上汽大众官方的标准回复是：“客户抱怨，已安排经销商沟通处理。”这就是一个无限的死循环：厂家把问题推给4S店，4S店再用“厂家不同意”来搪塞我们。他们拿不出任何与厂家沟通的记录，我们也从未收到过厂家任何有决策权人员的直接联系。

一辆新车出现如此严重的内部构件开裂，这难道就是上汽大众的“德系品质”吗？“已沟通”三个字，就是你们对待信任你们的消费者的最终态度吗？

值得注意的是，上汽大众近年来正大力推广其燃油SUV的“终身质保”政策，以彰显其对产品质量的信心。然而，我们的遭遇却与此形成了尖锐的讽刺。

“一辆连最基本的中控台质量都无法保证的新车，如何让消费者相信其能有‘终身’的可靠？”我们把问题反馈给上汽大众官方客服，但截至目前，厂家层面仍未给出任何有效的解决方案，只是将问题推回给经销商。

我们相信这类案例并非孤例。它暴露出在汽车消费领域，当消费者权益与经销商、厂家利益发生冲突时，消费者往往处于绝对的弱势地位。法律的明文规定在具体执行中被层层稀释，最终让维权者举步维艰。

这辆中控台开裂的途岳，不仅仅是一辆有质量问题的车，更是一个检验消费者权益保护成色的试金石，是我们消费者对大众品牌的信任。如今，这信任碎得像中控台上的裂痕一样彻底！

希望我们教训能让大家在购车时多留个心眼，也恳请懂行的朋友们能给些建议！