我是个普通上班族，每天通勤来回得40多公里，之前开的燃油车油费越来越贵，就想换台纯电车。预算卡得比较死，就10万左右，要求很明确：续航得够长，别总充电；基础配置别太寒酸，日常用着方便。看了一圈，最后去试了朋友推荐的零跑lafa5，本来没抱太大期待，结果试完还挺惊喜，尤其是次低配版的配置，一点不low。

我最看重的就是续航，毕竟天天跑通勤，要是续航短，三天两头充电太麻烦。这款车低配版就有515公里的纯电续航，销售说这是CLTC工况下的续航，我实际试驾的时候，开着空调跑了大概30公里，表显掉电不到40公里，折算下来，日常通勤开，一周充一次电应该没问题，就算周末偶尔去周边玩，来回400公里也不用中途补电，完全够用。充电配置也没因为是低配就减配，支持快慢充双接口。快充口在车头，慢充口在车尾，不用绕来绕去。销售说用快充的话，从30%充到80%大概只要20分钟，平时上班午休的时候，去公司附近的快充站补会儿电，就能满足接下来几天的通勤需求。慢充的话，晚上回家插着家用充电桩，4个小时左右就能充满，第二天早上满电出门，特别省心。对比同价位的其他车，很多低配版续航都在400公里以内，还得加钱才能选快充，这款车低配就把续航和充电这两个核心需求都满足了，性价比确实挺高的。

本来以为低配车的车机系统会很简陋，结果实际用下来还挺流畅。中控屏看着不大，但显示很清晰，主页面能直接看到续航、导航和音乐，不用来回切换页面。语音控制也很好用，我说什么它都能秒响应，而且还能控制车窗，开车的时候不用低头按屏幕，安全性也高。

还有无线充电功能，就在中央扶手前面的凹槽里。我手机支持无线充电，这次试驾的时候，把手机往凹槽里一放，就开始自动充电，充电速度也不慢，开了30公里，手机从50%充到了70%多，以后通勤路上再也不用纠结数据线的问题了。而且这个凹槽大小刚好，手机放进去不会晃，急刹车也不用担心掉出来。

这车的空调是自动的，设定好温度后，它会自己调节风速，不用手动一直调。我上车后说把空调调到26度，空调很快就出冷风，大概5分钟左右，整个前排就暖和起来了，而且空调风很柔和，不会对着人直吹，吹久了也不觉得难受。后排也有独立的出风口，打开后排出风口后，后排很快就能感觉到暖意。以后带爸妈或者朋友出门，后排的人也能舒舒服服的，这点在同价位的车里真不多见。

这车的小储物格真的特别多，我大概数了下，光前排就有七八处。中央扶手箱又大又深，能装下好几瓶矿泉水，还有我的墨镜和纸巾盒；车门上的储物格也很能装，前排能放下大瓶的保温杯，后排能放折叠伞和零食。平时随手拿东西特别方便，再也不用到处找东西了，这点真的太懂我们这种杂物多的人了。

实际开起来，动力虽然比不上那些零百加速三四秒的车子，但对我来说完全够用。开经济模式，加速很平顺，踩电门的时候不会有突兀的推背感，跟开燃油车差不多，很容易上手。方向盘也很轻，转弯的时候很灵活，小区里的窄路或者停车场倒车，都特别好操控。底盘也挺稳的，开在柏油路上很平顺，过那种小坑洼的时候，滤震效果不错，不会觉得很颠簸。隔音效果也还行，市区里开60码以下，基本听不到什么噪音，只有开快到80码以上，会有一点风噪，但放着音乐就能盖住，不影响驾驶体验。
整体试下来，我觉得次低配版就完全能满足我的需求了，价格也在我预算范围内。我准备再对比下周边几家4S店的价格，周末再去店里跟销售好好砍砍价，争取能再便宜点，要是价格合适，就准备定下来了。