先做个背景介绍，我不是专职司机，呵呵，车是公司的，平时办公事开过很多次。

新GL8最高调的颜色是琥珀金，其次是钛银。我们公司选的是最低调、最接近家用的蓝色款3.0L，比较符合我们公司的低调风格。 

这款别克应该是38万那款，是我目前开过的最好的车了。我之前开过别克凯越、 标志308等经济型紧凑型车， 下面GL8的体验都是基于和我开过的这类紧凑型家用轿车进行对比。

家用or商用：

不得不说，这次GL8改款改得很成功，外形既适合商务用车，也适合家庭用车。在路边停车的时候，曾有一个开三菱戈蓝的40岁中年人走到我车旁跟我打听这个车的情况，对GL8的空间艳羡不已，小轿车是窝在车里的，商务车的视野跟SUV在同一个层级，安全性和舒适性都上了一个等级。

至于商用，本田、尼桑的商务车太偏向家用，也没有GL8的厚重，尺寸看起来比GL8小了一号。奔驰唯雅诺太高调，丰田艾尔法更是高调，现在的军用车大部分都选这两款。中国商务用车大部分还是偏向于中庸儒雅大气，做人低调为好，人外有人，山外有山，公司亦是如此，不得不说GL8还是商务车的首选车型。

舒适性：

GL8的悬挂很柔软，把行驶舒适性放在第一位，悬挂对路面上的震动过滤很彻底。过减速带、坑洼不平的路面都游刃有余，在地下车库过连续的减速带的时候感觉区别很明显，比我前文说过的我曾开过的所有家用轿车都要舒服，当然，我开过的家用轿车没有超过15万级别的，呵呵。

舒适性的另一体现是自动门，呵呵。这里说个贴心及安全的设计。刚开这部车的前两次，我刹车停车，未挂到P档拉手刹的情况下，按下自动门开关，门并不会自动开启，起初我还以为是自动门坏了，琢磨了好久，才发现原来是我的档位还是D档，脚踩刹车制动的情况下，别克认为不安全，所以自动门并未自动打开。只有正确停车妥当了，才能启用自动门，安全系数很高。

吐槽一点：驾驶席的玻璃控制居然只有一键下，没有一键上，快40万的车了，还缺这个，有点说不过去。

静音方面：

GL8也比我之前开过的那些家用轿车要好。这很让我惊讶，我记得我两年前坐姑爷的斯巴鲁SUV的时候，路噪和风噪非常明显，那个时候我就在想，以后买车不能买suv啊，那么吵，而GL8比SUV还要大，没开过之前，我以为风燥和路噪肯定要比suv还要大，结果太出乎我的意料了，静音效果很好，即使高速的时候静音效果也很好。

空间方面：

不用说了，呵呵，小孩子可以在车里钻来钻去都没问题。试想这样的场景，父母、妻子、子女，三代同堂出外游玩，多幸福温馨惬意啊，这样的空间是小轿车所无法比拟的。试过有一次，与同事出去办事，因为请了些临时兼职学生，最多的一次总共装了11个人：副驾驶2个，中间5个人，两边每人各抱一个，另一个蹲中间过道，后排坐3个。行李箱还放了很多物品，开车的时候明显的感觉到车的地盘被压低了，马力依然充沛。不过这是违章，一般情况下，最好不要超载。此外，小轿车在高速公路上，过大货车的时候，看着大货车的轮子都比自己的车高，感觉很恐怖，而GL8比小轿车高一个头，过大货车的时候非常有信心。

变速箱：

变速箱是六速手自一体，还有一个运动M档（手动挡），切换为M档后，油门反应会立马变得很灵敏，个人感觉商务车设置M档完全是多余，谁开商务车会赛道狂飙或频繁手动换挡啊。开了那么多次，各种路况，我只是好奇，在广州大学城外环切换了一次手动，很不习惯，也觉得没有必要。还是切换为自动档比较好些，GL8的档位除了一档和二档自动切换的时候有一点点顿挫（几乎感觉不到），其余档位切换完全感觉不到换挡的顿挫感，非常舒适。

马力：

我开GL8跑过的路况有高速、市区拥塞路段、国道爬坡、城市内环等，3.0排量确实已经非常足够了，官方的加速时间是10.9秒，其实已经超越了很多家用轿车了。自重这么大的车依然能达到这么好的加速性能，马力非常赞，等红灯的时候，大脚给油，能明显感觉得到爆发力，还能超越宝马奔驰呢，当然这种爆发力不会像小轿车那么突兀，因为车身重了，并且商务车更应侧重的是舒适性，高速超车也是轻而易举，最快开到过140时速，风燥和路噪都变大，不过车很稳，过大货车也不漂。

补充油耗说明：

我开车不喜欢激动，另外，因为是公司的车，配有油卡，平时开车没有刻意去节油。正常行驶，城市拥堵路况+少量高速+部分国道，行车电脑提示油耗：15.3升。

说个题外话：

    我很喜欢汽车，小时候的木头玩具，大部分都是做成车的形状，上大学后，因为家里穷，学费靠国家助学贷款，生活费靠平时做勤工俭学及兼职赚取，曾有一段时间做旅行社的随团跟车兼职，那个时候对大巴车如痴如醉，了解了各种汽车悬挂、发动机、型号等等，甚至大巴车一开动，我就能说出它的悬挂系统是空气悬挂还是钢板悬挂。后来，知道了汽车之家，汽车之家顺理成章的成为了我平时上网的必备网站。

     定个目标：创业成功之后买辆车，目前最喜欢的是速腾，雪铁龙C5（当然是低配的）也行，呵呵…

    下面回归正题，发图解说家用商用两相宜的别克GL8，希望对大家选车有一定的参考价值。

左前方，标准视角，谁看得出这是什么地方？提示：广州某地。

右前方，厚重儒雅。

正前方

大鹏展翅

把车开上一片坡地，商务车的越野性能，哈哈

拍出来的时候坡度不明显，其实这个坡度挺大的，底盘都差点被挂到了。

扭转轮胎方向，这个视角感觉GL8很霸气。

修长的车身

左后视角，尾灯和后挡风玻璃很销魂

轮胎，大脚！

车尾标，3.0S

把车开都我的母校华南理工大学拍了几张，

再来一张，母校的校训：博学慎思，明辨笃行。原来这个石头是放在校门外的，现在移进校门里面了，即将迎来60周年校庆。

尾箱装货能力，完胜小轿车。后排是可以折叠的，折叠之后能装的就更多了。

车门全开，大鹏展翅

换个角度，变形金刚

后门是自动的，女孩子也能轻易够到自动后门按钮，轻轻一点就自动关上了，商务车必备，一个小开关，大大提升了整车的豪华感。

自动门打开效果

自动门LOGO，身份的象征，哈哈。

车尾也有自动门提示

再来一张特写

门很厚重

车标

自动大灯，疝气大灯，如果有单反相机晚上拍，效果很棒。

右后角度，看到金属标志了么？

右后视角全景

晚上在地下车库的时候，跟旁边的奥迪Q7来了一张合影，GL8的车身高度是跟Q7一样的，大灯实际效果很好，只是我的手机拍不出夜景效果。

有人从这个角度拍过么？

下面到内饰了：

驾驶席全景，我是第一次开自动化程度这么高的车，感应雨刷、自动大灯、电动调节座椅、电动后视镜、导航、安吉星系统等等，说个笑话，呵呵，因为习惯了手动调节座椅，刚拿到GL8的时候，找到按钮都不知道怎么用，折腾了几分钟才知道原来电动调节按钮是那样用的，呵呵。

前排按钮控制中心，包括自动门开关、车内灯的开关、后尾箱的自动开关、后视镜折叠、天窗开关等等。

自动大灯，非常实用。进隧道不会忘记开关灯，在地下车库的时候，用遥控钥匙在远远的地方一按，疝气大灯就自动亮起，远远的在迎宾等候，非常霸气。

这是驾驶席和副驾驶之间的地板，中间是相通的，可以在车上走动都没问题

中排座椅的储物空间，看到音箱了吗？BOSE音箱噢，以前在汽车之家的评测文章中多次看到过bose音箱，听了之后发现效果确实很好。

中排座椅及空间，翘二郎腿是没问题的。中间过道留空，可随意走动。

中排座椅，皮质不错，很柔软。不过感觉单薄了些了，豪华感不够强。门上面是bose音箱及自动门拉手，只有右侧车门是自动门，左侧车门还是手动的。

中控全景

倒车影像系统，这是我开上那个小草坡时拍的，那个地方比较陡，后面都是树，要是没倒车影像系统，我还真是很难倒出来。因为车身比较大和长，平时倒车入库的时候，有倒车影像系统的倒车轨迹线的辅助，变得轻松了很多。

个人感觉最后一排座位的豪华感最强的，窗很厚重，就像航空飞机的玻璃窗一样，第三排空间其实不小，我168坐下毫无压力，南方人偏矮，北方人估计就会觉得拥挤了。

中排往前看的视野，看到上面的全景天窗了么？还有头顶的后排影音娱乐系统，老板必备。再看看座椅的椅背，这是我觉得别克GL8令我不满的一点，为何不是座椅前后颜色一体呢？看起来不够豪华。可能设计师刻意这样设计，以让GL8舱内也适合家用？不过家用也不对啊，看起来偏山寨了。

开启后尾箱，从后尾箱来一张公务舱全景！

后排影音娱乐系统的控制按键，集成了空调控制、影音控制等等。

看到后视镜及行车记录仪，行车记录仪是公司买的，从点烟器接线。行车记录仪还是挺有用的，当出现一些摩擦的时候，可以作为取证回放，当然，小心谨慎驾驶才是最重要的。

从前排往后拍，全景天窗无敌霸气啊，看到蓝天白云了么？

再来一张吧，是从中排的全景天窗往天上拍的，无敌景色啊。

来个前排的天窗吧，GL8总共两个天窗，一大一小。

从副驾驶角度拍一张驾驶席全景，档杆位置很舒适，档杆旁边的大圆形按钮是免钥匙一键启停按钮，启动车辆是不用插钥匙的，钥匙放在身上即可。

这张图是用来说明，A柱非常遮挡视线，转弯的时候要非常注意才行。

宽大的后视镜，分为两个区域，外侧的曲面镜扩充了视角，并线的时候很有用。

自带导航，可以切换为3D模式，GL8最不好的一点就是导航了，设置非常麻烦。我是做互联网软件设计的，对这方面尤其敏感。最好的设计应该是用户不用琢磨，不用看说明书，一上手就知道怎么用。别克GL8我自己琢磨了好久，都还不知道如何切换输入法，也找不到设置路线导航的方法。从互联网软件产品的角度看，可以判定其为一款失败的软件产品了。

驾驶位旁的储物格，因为车是无钥匙启动，上车后我不习惯把钥匙放在裤子里，我喜欢把钥匙放在这个位置。此外，玻璃不是一键升降有点麻烦。

前排中间扶手下面的储物盒，超大，呵呵，可以放下5瓶矿泉水，要是这里是个小冰箱就好了啊，哈哈。

平均油耗15.3，各种路况的综合油耗，城市拥塞路况较多。因为公司配了油卡，加油不用钱，所以平时不太关注油耗。

左侧方向盘按钮

右侧方向盘按钮

档杆很舒适，按钮布局也挺合理。空调可以前后分区控制，只有前排坐人的时候，可以把后面两排的空调关掉。

手刹改为脚踩的，比拉手刹优雅了很多。

油卡和粤通卡，哈哈，有了这两张卡，不用担心油钱和过路费啦。广州的高速公路全部畅通，不用排队缴费，关卡会自动感应打开。

这个是别克的安吉星预付费卡，安吉星是上海通用自己的车载多媒体服务系统，名叫：OnStar（中文名：安吉星）
安吉星所提供的服务就类似于我们经常拨打的12580或者是10086，当您按下呼叫按钮之后，就会通过无线网络接通呼叫中心的服务顾问，之后您把问题直接提给服务顾问，他通过后台系统来实现您所提到的需求（前提是合理合法的需求），如：导航目的地的设定、车辆检测报告、紧急救护等。

最后一排的玻璃舷窗，我很喜欢，像飞机一样（我还没坐过飞机，呵呵）

四个门都有迎宾踏板，晚上会发光，整车内部也有蓝色的氛围灯，不过我的手机拍不出效果。

中控夜景

仪表盘夜景，中间是行车电脑，可以切换显示导航信息、续航里程、油耗信息等

再上传些本次拍摄地广州大学城的图片吧。

广州大学城是个四面环水的小岛，叫小谷围岛，岛上共10所大学，全部开放式设计，学校与学校之间无围墙，2004年初步建成并迎来第一批新生，我是2007年到大学城报到的，在大学城生活了四年，不得不说，广州大学城是中国最成功的大学城。

200亿，19个月打造了一座城，远超深圳速度。环境一流，外环圈29公里全部是公园，内环往内是中心湖，其它地方也都是绿树成荫，高规格设计。

始建之初，政府承诺大学城绝不搞商业化运作，07年往后，还是食言了，大学城不断的进行土地拍卖，不断的产出地王，10年大学城第一个楼盘发售的时候，价格是14000元一平方，带简装，现在已经翻倍了，现在大学城商品房均价维持在22000左右。

这是在外环，看到远处的楼盘了吗？这么好的开放式公园环境，楼价怎能不高呢？

在外环公园看珠江，大学城四面环水。

大学城外环宽阔的马路，晚上有人在这里飙车。

越秀集团的楼盘，越秀在大学城南区和北区拍下了好几幅地块，华工旁地块还曾是当时番禺区的地王，总价过亿，现在越秀几乎控制了大学城的商品楼市场。

这是环湖路，左侧一圈是一个很大的中心湖，周末很多私家车到此游玩，晚上还有人露营，每天晚上很多学生在湖边聚会。环湖路很适合跑步，我读大学的时候，心情好或不好，都喜欢在这骑单车。

人很奇怪，为什么总觉得从前是无忧无虑的呢？少年的时候觉得童年很美好，青年的时候觉得少年的时候很青葱，等离开校园了，所有纯净不纯净快乐不快乐的校园生活都变得纯白透明起来……（图片是在大学城内环路骑自行车的学生们）

在中心湖露营的学生。远处的建筑物是大学城自行车馆，亚运赛场之一，我的宿舍楼就在自行车馆旁，呵呵，看着这个体育馆建起来的，他建成了我也就毕业了。

车钥匙。车是无钥匙启动的，平时钥匙的用处除了手动锁车，几乎可以不从裤袋里面掏出来，很方便。

最后，谢谢大家观看，希望对选车的朋友能有一定的参考帮助。