下午闲着没事拐进汽车城，正巧看见展厅C位停着大家7超混。之前刷短视频老刷到这款车，想着家里那台五座SUV确实有点挤，干脆进去坐坐看。

车头比照片上立体得多，分体式大灯组中间嵌着会发光的车标，日行灯带像两把折扇往翼子板方向展开。绕着车转圈发现个细节，后门滑轨完全隐藏在熏黑的D柱饰条里，远看根本看不出是侧滑门设计，这点比传统MPV秀气不少。

拉开车门那刻有点小惊喜，浅灰内饰比想象中耐脏。中控台分层设计，上层是带菱形缝线的软包，下层居然用了类似牛仔布纹路的材质。方向盘粗细适中，三九点位置特意做了打孔处理，握感比我家那台德系车舒服。最实用的是中控台下方的镂空区域，塞得下我媳妇的大号托特包，取放纸巾盒也不用弯腰。

二排零重力座椅是销售重点介绍的，坐垫前端能向上翘起托住腿弯。我特意让1米8的销售小哥示范入座，他调好腿托后膝盖距离前排还有四指空间。过道宽度实测24公分，穿羽绒服侧身过也不卡胳膊。三排头顶做了掏空处理，我坐直身子头发刚好扫不到顶棚，这个细节对高个子友好。

试驾路线特意选了带高架的路段。起步时电机确实安静，油门踩到三分之一才有发动机轻微轰鸣，不看能量流示意图几乎察觉不到模式切换。方向盘转向手感可以三档调节，运动模式下精准得像开轿车，高架盘桥时车尾跟随性出乎意料。

隔音比预想中下功夫，后排用了双层夹胶玻璃，高架上开80码不放音乐也能正常交谈。扶手箱后面那个车载冰箱挺实用，常温模式下能装六瓶矿泉水，制冷最低到5度，冬天应该还能加热饮料。车顶自带可伸缩遮阳帘，比贴膜省事，大中午试驾时确实感觉头顶没那么晒。

后备厢灵活度给高分，三排座椅能前后滑动15公分。销售把第三排调到最后，竖着塞进正常大小的行李箱后，余量还能横放两箱矿泉水。地台底下藏着两个深槽，刚好能固定住灭火器和应急包不会乱晃。电动尾门带脚踢感应，手里拎东西时用膝盖顶下保险杠就能开，试了三次成功率百分百。

官方数据满油满电能跑1100公里，电池支持直流快充，吃碗面的工夫能补够市区通勤的电量。现在琢磨着，要是能把第二排座椅旋转过来，全家露营时是不是能凑桌麻将了。

试驾完再看这车侧面线条确实舒展，不像传统MPV那么臃肿。下次得带着全家来试乘，重点体验下满员状态下的动力表现。