我的“雪儿”新科鲁兹来到我家已经满两周岁了。在这不长也不短的时间里,我们彼此积累下了深厚的友情。每次出行他总陪伴着我,当你有需要时可以随时唤醒他的心灵,斯文的泄气阀声音丝毫压抑不住这颗强劲而又有力的心跳,感受这加速度所带来的激情,当你的家人或者朋友坐在车里,你也可以舒适静谧地承载着他们去想要去的地方。他始终默默无闻地为我和我的家人挡风遮雨,从不在半路上抛下我们……
翻开他的历史,雪佛兰始创于1911年11月1日,至今也算是百年老店了,在美国也是汽车保有量最大的本土汽车品牌之一,美国家庭把雪佛兰车亲切地称呼为“CHEVY”,视作家庭成员中的一份子。雪佛兰品牌的车型涉及跑车、肌肉跑、轿车、SUV、皮卡、面包车等,可以说这个品牌在全球也几乎家喻户晓。
2014年9月上海通用(现上汽通用)推出了全新一代科鲁兹,我叫他TG版科鲁兹。在众多同级别的家用轿车中,他的动力、车身结构、做工和用料等综合比较下我最终选择了他。其实我非常庆幸选择了他,也许当初很多人对他的外貌产生质疑,甚至是打击和排挤。但对于他的内脏和骨骼,我想那帮无知的键盘侠一窍不通。致使现今的全新科鲁兹失去了全铝合金的全框式副车架,控制横向位移的瓦特连杆在1.5车型上也荡然无存,换来的是钣金工艺的调整和颜值的提升!
我始终坚信车与人之间是有互通、有交流的,驾驶感受也是我选车用车中的重中之重,好比一个武士要有一把趁手的兵器才能将杀伤力发挥到极致。
经过两年的陪伴,他就像一名赛跑运动员,起步加速一点也不含糊,只是涡轮的泄气阀和排气的声音实在是太斯文了,激发肾上腺素的效果差很多,反到是一股“扮猪吃老虎”的味道比较浓!长时间的接触与陪伴渐渐地把车的性能和配置功能使用早已摸透,甚至连使用手册中都没找到的潜藏功能都被我逐个发掘,在此与各位交流分享!
“眺望一下距离,挥一杆高尔夫,觅一份简餐,听一曲评弹”生活的节奏本该如此。
两年的感悟
1、高速行驶、过弯转向都感觉非常扎实,目前为止没有出现应力造成的车身异响。
2、过弯侧倾较小,极限比舒适型车要高出一筹,掌控感很强。
3、只要控制得当,起步相当生猛。高速巡航却又非常省油,摘掉了“油老虎”的大盖帽。
4、避震调教比较硬,所以牺牲了不少的舒适感,对于选择运动型车就要有得有失。
5、涡轮车要用细粮伺候,后续保养费用同级中属于偏高。