#五一假期“避堵”指南 不出去就不会堵车，这次五一就来家附近4S店看车吧。我的第一台车是15年买的逸动XT，到今年已经是第九个年头了，当初选的是手动挡，现在上下班越来越堵，左脚离合右脚刹车开着是真累，并且车子空间小了，全家人一起出门特别挤，况且车子动力不够，1.6L的动力家用真心很尴尬。现在手里有点存款了，看到有朋友开的新蒙，觉得还不错，我了解到五一的优惠大，除了抽奖最高有16888元以外，额外有补贴2200元，所以这次五一我都没去玩，就去看新蒙了，挺顺利的，看了就基本敲定了。
在敲定新蒙之前我考虑过同样是B级车的本田雅阁，雅阁空间也不错，轴距虽然只有2米83，但是比我以前的车子肯定要长得多。不过要论轴距确实比新蒙短了十公分，后排腿部空间相对来说要局促一些，新蒙的轴距有2米94，家用的话更适合一些，空间和舒适性都一步到位。雅阁主打1.5T的动力，我觉得还是有点不够用，2.0L的混动版动力倒是没问题，开起来挺平顺的。但新蒙的2.0T动力感觉更跟脚，踩油门和加速的时候给力多了。美系车用料皮实，更耐用，考虑到安全性和大马力的需求，雅阁的五一优惠也不小，但指导价比新蒙高，入门级就要17.98万，新蒙的2.0T中配豪华版也就这个价，配置更丰富，空间更大，动力也更强，最终我还是选择了新蒙的2.0T豪华版。

实打实的说新蒙外观超级帅，动感的双腰线还有运动的大溜背，这些让我一见钟情。

大灯和日行灯都是LED光源，这个应该是同级车型基操吧。

这个角度的新蒙看上去真像一台跑车！
新蒙还有一个特点，那就是造型低趴，底盘重心低，开起来很稳，尤其是在快速路上劈弯的时候能明显感觉到车子在贴地“飞行”，这点在雅阁车上不是那么明显。新蒙开起来给人的感觉是心里更有底，底盘扎实，调校更偏运动，所以超车和变道很灵活，特别是在过环岛的时候就能感受出来。总之新蒙开着挺稳的，这应该是美系车身上普遍存在的特点，也是福特车和其他车相比在底盘调校上的优势。

尾灯好看，阅车无数，我就服新蒙这一款。

新蒙车里比较宽敞，主驾位置坐着比雅阁更宽松，头部空间多了有半拳左右吧，坐在车里不压抑。座椅用料还行，手感也不错，坐垫和靠背填充得厚，有点像家里的单人沙发，舒服。

电动调节功能实用，主驾前后、高低、靠背还有腰部支撑都可以调，我开车就喜欢把座椅调到最低，其他的随意，反正找到最舒服的坐姿就行。不管是燃油版还是混动版，雅阁至少要上中配或者高配才有电动调节座椅，还是新蒙实在，2.0T电动座椅是全系标配，这才叫厚道嘛！

新蒙的后排比前面更宽敞，上下车不会碰到膝盖，坐到座椅上随便翘二郎腿，怎么坐都自在。之前试驾雅阁的时候我觉得雅阁不错，但对比之后不得不说还是新蒙空间豪横，开了这么久的“小车”，看到这种宽敞舒适的大空间让人根本没办法拒绝……

习惯了戴口罩，试驾的时候随手取下来就挂在这个位置了，别说，挺方便

天窗

新蒙方向盘不重，指向准，虚位很小，转弯的时候稍微打一点方向盘车头就会有响应，原地调头很轻松。虽然新蒙尺寸大，但确实挺好掌控的，我觉得很好上手。

我真心觉得新蒙各方面都不错，空间大、动力强，操控也棒，不管是我个人上下班代步还是全家人一起自驾出门都比以前那台车更方便也更实用。现在的优惠也算到位，不过买车是大事，还是回去和家里人商量商量，没问题的话就趁五一定下了。