本人是做旅游接待的,公司主要接待北京到河北、内蒙、辽宁、黑龙江等地方旅游包团,由于业务增长需要,需要采购一批商务车作为客户接待用车。因为是用来接待高端客户和小团体两种用途,公司以前的大巴车就不实用了,于是考虑采购一批7座商务用车,满足中长途高端客户和旅游小团的需求,之前一直考虑用奔驰的唯雅诺和别克GL8车型,后来在网上不经意间了解到大通G10车型~~~经过网上多番对比,觉得在16-26万之间,大通G10算是性价比很高的车型。
从7月份开始关注G10开始,一直在G10,GL8,唯雅诺,瑞风M5等论坛潜水(请原谅本人有一点点儿爱国情怀,日系MPV直接PASS
),研究其他车友对于这几款车的使用感受和评论。首先说说我对这几款车的感受:
1.GL8作为进入中国市场最早的商务车,已经在全国人民心目中家喻户晓,只要想买商务车的,都会首先想到GL8,自从上世纪70年代进入中国市场以来,曾经一车难求,政府单位、机关、大企业商务接待几乎清一色别克,的确是商务车系列中毋庸置疑的霸主!后来在北京朝阳的别克店里看了看现车,试驾了一把~觉得GL8的车内空间还是偏小,如果各自180以上的人在第三排座椅就显得非常委屈。另外新款GL8的前脸看上去也不大细化,有点儿衰衰的感觉~~就排在选车顺序后列了。
2.奔驰唯雅诺,一说到奔驰,想到的自然是各种豪车,北京满大街跑的都是奔驰的身影,作为一款纯德系品牌,奔驰在中国人民心中也是高端车和好车的代表。但是奔驰的这款商务车在市面上见的却是不多,我第一次了解这个车型也是在15年北京车展上看到的,当时就觉得这车空间挺大,个头不小,外观看着挺凶悍的。当时瞅的也是改装过的房车,价格也是相当的给力,100多万,我的乖乖~~~~后来了解正常的车型也是40-60万之间,这次作为公司接待用。这个价位的车预算偏高。所以也就放弃了,只能转战20万左右空间大、性价比高、档次高的车型,开始关注国产品牌MPV了。
3.江淮M4,M5,国产品牌里面目前卖的最好的当属江淮的车子了,当初挂现代标识而驰名国内(买个车子容易么,
,还得做足功课,不然到时得挨批,请原谅我放荡不羁说句实话
)。后来换成江淮标识后,也就慢慢失去合资品牌的光环。大街上跑的江淮的车子也挺多的,于是也开始重点关注,后来了解到M4车型也是16年刚上市的新款,于是跑到五环边上的那家4S店看车,外形看上去也不错。有2.0L和2.0T两款发动机可选,考虑到商务车这么大的车身,动力一定要足。车内部空间也挺宽敞的,缺憾就是是没有自动挡,这对于公车来说,就是很大的缺陷,司机很多,现在很多司机开手动挡都不咋适应,第二,就是315曾经曝光出来的江淮车辆的车辆生锈问题,因为单位的车是要跑长途,路面情况也比较复杂。车身一定要可靠。这也是个减分项。不过总体对于这个车型还是挺满意的,作为一个备选车型,重点对比。
4.最后关注的才是这款大通G10车型,首次见到这个车型也是因为出差在首都T2航站楼见到的这个车型,当时摆在航站楼里面的是1台蓝色的车,当时就觉得这车挺大气、也挺高端的,就是车标没怎么见过。之前还以为又是一个合资品牌车型,后来上网一搜,才知道上汽大通也是国产品牌。于是之家、易车、搜狐等渠道多方了解这个车型,后来才知道大通G10是13年上市的一款自主MPV,是上汽集团研发的。了解的差不多,就去公司附近的通州大通4S店去看了看实车,同时也试驾了一下这车。他们店里的试驾车是1台黑色的,我当时就被这台黑色的车吸引了,觉得这车外观挺大气,黑色的车看上去更加高端。听销售讲,这车的很多零部件都是跟GL8配套的,都是些世界500强的企业供应的。发动机正好也是2.0T的,有自动挡,里面的配置感觉也挺高。逐渐对这车兴趣高起来,后来试驾了这车,觉得这车提速很好,开起来也是挺好开的。就是加速时的噪音有点儿大~~~~整体还是相当满意,一问价位22万多,稍微超出预算。
后来也是重点跟领导推荐江淮的M4和G10,最终领导也是去了两家店分别看了这两个车型,同时也试驾了两个车型。后来也是觉得G10无论从外观、操控、内饰各个方面,G10都比江淮的车强很多,最终跟4S店敲定了5台黑色的G10,作为首批订单,后续用的好,逐步就把公司的大巴车淘汰升级。等了1个月,公司订的车到位,4S店通知来提车,接下来就是5少跟G10 千余公里的亲密接触了。
本人爱好摄影,各位看官请准备好板凳和纸巾静待大片儿
故事还未结束,预支后续精彩,且听下回更新~~~黑暗骑士的更多故事和风采还在后面,敬请期待!!!