很多纯电A级车的电机也就是100KW的功率啊,这个电机100kw,还有发动机110kw,是可以同时提供动力的。事实上这个动力系统还有个50kw的发电机应该也是可以提供动力的,看电机和发动机跟系统综合功率还有50kw和115nm的扭矩差,猜测应该是那个50kw的发电机提供的。
今天刚试驾完,纯电状态提速是有点肉f的,仪表盘速度2km2km的涨,销售小哥改成了混动+运动模式,然后发动机+两个电机一起出力,变成了4km4km的涨。
不过,即使100kw的电动机,正常开也是完全够用的,电量足的情况下并不会频繁介入而增加油耗,除非踩到底~~~话说你开一天车有几脚非要踩到底不可呢~~
看效率,一般热效率低的发动机,功率会做的大些。
东风马赫动力发动机热效率45.18%,已是全国第一。
不需要做那么大功率,就可满足出行。
相比银河L7电机功率107,综合扭矩535,风神L7电机功率100,综合扭矩615,纯电及综合续航里程比银河,启源更长
大飙车测奕炫MAX,105天跑十万公里。
仪表盘那个车是963公里雅阁。
2023年12月CEC成都站(厂商杯使用量产发动机、1600A、2000不限气缸容量)
第二名是丰田、第六名是本田
外行就是外行。电动机的100千瓦就是他的最大输出功率。发动机的110千瓦就是与发电机配套的,总功率的大小取决发电机和电动机的功率是串联输出还是并联输出。如果是串联输出,总功率就是100千瓦。如果是并联就是210千瓦。但是驱动电动机总功率是100千瓦。那么100千瓦的输出就限死了。在智能不能违反能量守恒定律。
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