奥迪。

德国拜仁州阴沟城的牌子。

去过它总部一次，感觉还不错，就是普遍感觉那里的人看不上狼堡的同行。说到造车，奥迪以炫为主，在德国人眼中质量和口碑还不错，但德国人也认为耐操度和燃油经济性赶不上日韩车（ADAC有民调）。

扯远了，还是说说A3，开的上一辆奥迪100还是上个世纪的事儿了。和不少车友一样，选车的时候奔着小、快、灵这3个字去的，为的是好停车。

GTI五代是经典，之前有一辆速腾EA113老1.8T，算是长春产贴近经典的车，很不错。

需要空间的车由别的车代替，替换速腾的自然而然想到奥迪，于是A3纳入视野。

之前看过一汽-大众广东佛山工厂的媒体开放日视频，当然是很多网站编辑是受邀去拍的，号称全球执行最新技术标准的新工厂-大众集团佛山四厂，主生产MQB平台的高尔夫、奥迪A3。仔细看了视频，当然只是光鲜靓丽的一面，但可以说明其生产工艺的进化，包括焊接、组装、喷漆等等环节，对比长春老厂还是有不小的进步，哪怕是在质量标准掌握方面对高尔夫和A3仍是区别对待，毕竟产品定位不一样，钱也不一样。

奥迪A3所谓的顶配，乃是减配后的“顶配”，为了压低成本，拉低价格区间，奥迪新一代的管理层也是频频刷下限，怎么说呢，只要不突破关键部件质量的底线，我还是可以接受，毕竟现如今天朝汽车市场不再是人傻钱多的年代。

顶配没有自动折叠加热外后视镜，没有自动防眩目内后视镜，没有定速巡航，没有ACC，没有导航，没有座椅加热，音响只有8个喇叭，没有铝合金副车架，没有彩屏仪表，没有车内后尾门开关，没有主动头枕，没有，，，没有，，，没有，，，

一切都要选装，选装，有的选装件价格坑爹不说，还TMD要等5-6个月，这都神马年月了，真是无语。

既然选择就是喜欢，2018年5月赶上北京的一次活动，说是活动，无非是4S店拉销量的噱头，但毕竟便宜了一些，虽说6月底在一家海淀的奥迪4S店陪朋友询价时拿到了更低的价格（算上VVIP一共车价优惠29个点，TMD要不要这么刺激），但无奈彼时已订车，只有等原订单的了。

我订的是所谓的“小选装”款，订车时要求厂家加装座椅加热，选装价2000米，4S销售人员说预计要等60天，本以为4S店说话有水分，不会那么久，没成想真是溜溜等了60多天才走中铁物流给运到北京。等车期间实话说，挺抓心挠肝地，，，结果车到店以后，除了原定加装的内容，厂家还给捆绑加装了外后视镜自动加热折叠，虽说捆绑加装也是要照价买单的，但也还不错，1000米算挺值的。

车到手以后开了几天，挺好开的，也挺有乐趣，特来上作业。诸位轻拍。

上图：