一、选车过程：今年的京标，明年5月份到期。因为明年新国标、购置税，决定今年年底前把车买了。订车前，网上做了很多功课，线下到4S店看过极狐、蓝图、红旗、问界、比亚迪、小米、理想、蔚来等一众国产新能源，也看过奔驰、宝马和奥迪等传统豪华品牌。一轮下来，时间来到了10月份，经过几轮试驾，综合安全性、底盘用料、驾驶质感、技术水平、车厂实力、品牌效应这些因素，最终选了奥迪Q6 L etron，11月底提车。
二、整体颜值：这个车在图册上和图片上看起来没实车好看，整车现实中比较修长，虽然是个中型SUV，但是并不臃肿，线条感很好。选颜色的时候，本来想选流霞紫和青城绿，毕竟是限定配色，后来感觉白色更大气，也耐脏，最终定了白色，衬上黑色裙边，配色还是很协调的。感叹奥迪确实灯厂，两个矩阵式LED大灯非常有辨识度，特别是晚上很惊艳。内饰是高质感超纤顶棚，对冰箱彩电大沙发不是太在意，前排主驾、副驾标配的座椅通风和加热，够用了。带遮阳帘的全景玻璃天窗比较大，夏天不怕太热，也能享受一下头上的风景。
三、内部空间：整车轴距2米99，后排腿部空间很宽敞，1米75的个子坐在后排还有两拳多的空间，后排中间也没有油改电车型的凸起，这也是没选宝马i3、i5和奔驰cla的一个原因，要吐槽的是后排座位不可调整角度。后备箱非常大，有500多升，还配备了一个前备箱，储物空间是足够的，后备箱配备了脚踢式感应开启，算是对标国产新能源智能化的一项配置吧。
四、驾驶质感：这个车最满意的就是驾驶质感，百年车企的底盘调教确实经得起考验。首先底盘够稳，前后五连杆独立悬架效果很不错，过减速带和颠簸路段滤震很干净也很干脆，没有船感。北京环路高速过弯，车身很平稳，基本没有侧倾。加速响应很快，电门随踩随有，刹车非常灵敏，非常像油车的驾驶脚感，是我试驾中所有电车中最好开的之一，可以说与宝马i5不分伯仲。方向盘是可变转向比，调头转弯比较轻松。隔音方面还有提升空间，高速行驶时，风噪与胎噪还是有一点儿的。
五、用车成本：相比燃油车，电费成本大幅降低。工作单位充电电费0.45元/kWh，每周通勤300公里，电费也就20多元左右。保养方面，电动车结构简化，无需更换机油机滤，常规检查项目少，4S店服务专业且周期明确，一年仅需一次基础养护，成本仅为同级燃油车的三分之一，省时也省钱。即便使用公共快充，单价约1.2元/kWh，仍远低于油车每月千元左右的加油支出。
六、售后服务：买车的4S店离着家很近，销售是个帅小伙，是个销冠，购车咨询很专业、也很耐心。除了车辆，奥迪的售后也非常赞，每辆车都有一个微信团队服务，里面不仅有销售顾问、还有技术、理赔、保险、后勤等人员，日常有问题时，直接在群里求助，各位工程师一起想办法解决。
如果非说缺点，这车除了比同级别配置竞品车贵点儿没毛病，续航扎实、家用舒适、驾驶体验出色，兼具智能科技，算是奥迪在新能源领域实力的一次证明。