昨天大众刚在官方公布了途昂的具体配置,
这次途昂配置的确给人惊喜,走高配路线,连低功率330TSI旗舰版都上了
12.3寸液晶、ACC自适应巡航、丹拿音箱、车道保持、预碰撞安全保护这些途观L顶配才有的配置,
个人非常倾向于330TSI旗舰版,这个版本性价比最高,估计到时候销量最高也是这个版本,
本来就是个买菜的车,2.0T低功够用了,4驱在深圳这种地方没啥太多用,还耗油
360度影像可以后加,也不需要太多钱!
今天一早起来,4S店销售就电话,说到车了,
380TSI旗舰版,下午忙完立即跑过去体验了一番,
今天周末,深圳有点阴雨,4S店人很少,大厅里没看到几个人,
在我看的1个多小时内就我一个人在看途昂。
途观L在4S店门口一字排开,一眼望不到头,足有30多辆,大众盲目自信,定价过高,途观L销量不行,
再加上深圳这个城市文化比较多元,对大众可能不太感冒,路上大众并不是特别多,
今天早上刚到的车,2.0高功顶配,第一个感受那就是大,网上照片和评测看了很多,
但远没有实际体验感受来的震撼。
第二排座椅调到最后,那空间翘个二郎腿是相当舒适,第2排调到合适的大小,第三批做起来也不错,
长途不会太累。
1、旗舰版最爽的是这块12.3寸液晶屏,看起来赏心悦目,显示项目也相当多,有条件肯定直接上旗舰,
这个屏淘宝单独加要8K多。
2、打孔真皮座椅不是太厚,坐着舒适度还可以,但只有2.5顶配才有通风,这个有点遗憾,深圳这地方座椅通风很实用,但是方向盘和座椅加热的功能有,但在深圳,这两项功能是鸡肋,几乎不大可能开启。
3、自动启动、自动泊车、Auto Hold、电子手刹都是全系标配,大众配置还是比较厚道
4、做工一贯的大众位,碰到的地方几乎都是硬塑料,只有前面部分是软塑,
5、前面板和门槛的木饰是在是老气横秋,反正我是不喜欢。估计是满足中老年用户的需求,大众这部分用户占比应该比较高
6、副驾扶手箱里SD卡还真多,一个CD位,6个SD卡位,Word哥,一般人有这么多SD卡扩展?!
7、副驾座椅也是12项调节,侧面还有老板键,这个的确赞。主驾多了3个座椅记忆
8、轮胎是255/50 R20的胎,轮毂比较好看,也比较霸气。
9、天窗很小气,和这么大车身很不搭,不过天窗这玩意,一般人用不了几次,其实无所谓。
10、ACC自适应循环330也有,的确很赞,这功能用过以后,你就会爱上他
11、7座全开的情况下,后备箱大小也还不错,不长途旅行,够用。
12、发动机舱是很多人吐槽的地方,实际看感受更强烈,整个发动机舱空荡荡的,感觉就一个架子而已。
13、后排自带隐私玻璃,还加了隐私帘,满足大家偶尔激情一把的需要,很实用。
不吹不黑,330TSI旗舰版、380TSI旗舰版配置的确不错,
330TSI旗舰版 35W , 380TSI旗舰 40W这个价位,估计销量会不错。
太高估计要考验信仰了,毕竟是工具车,再高的价位,一般人不会选择大众!!
等价格出来再决定,个人倾向330旗舰版