美好的五月又来了，作为一名自来水车友，包不李又要和大家聊聊自己的熊猫了。
一、情况介绍
我的熊猫购置于2022年8月，是机甲套装，增配六座，实际落地价38.75万元，至今已有一年九个月。目前熊猫总里程数为31642km，里程持续增长ing。本车已经经历两次保养，除了车机系统相对偏弱（但也够用，我买本车的立足点也不是看重它的车机，重点还是纯电、六七座、豪华品牌）之外，我其他都挺满意的。
第一部分先和大家分享一下熊猫的帅气新照，第二部分再聊聊用车账单。

二、用车账单
接下去和大家交流下用车成本。
1.里程图附上，31642km。

2.根据资深车友实测，三次保养之后，第四次保养主要增加刹车油更换选项，四保保养价格大概1370元左右。（滤芯+刹车油）所以总体保养成本还好，我目前两次保养全免费。
至于停车费这种因为根据个人习惯，有所区别。不好一概而论。另外高速通行费，一般和里程数折算就能出来，要根据个人情况。我一般市区上下班通勤使用，偶尔周末假期出去自驾。
3.另外一块大头是保险费，作为2022年先锋车友，首批尝鲜的，又被戏称为老韭菜。前两年保险是免费的，如果自己支付首保大概8000元左右，第二年会便宜一些，根据车友实际情况大概6000-7000之间，不知道第三年保险会有多少。

4.电耗（电费):Q5etron拥有83.4度宁德时代三元锂电池，CLTC续航达到了560KM，且综合电耗大概15.9KWH/100KM。我实际开起来Q5etron电耗控制也不错，将近两年下来平均电耗耗为18KWH/100KM左右，尤其是春秋季节，电耗表现甚至超过综合电耗，经常会到15KWH/100KM以下，总体上我会以市区450km左右续航，高速350km的续航来毛估估自己的日常出行。总体不错的电耗表现，让熊猫这台2.3多吨的小胖子，用电成本也不错，让人舒心。

5.轮胎等其他项目:（1)韩泰轮胎比较一般，自修补胎侧较薄，相对脆，在一次转角处，被马路牙子磕破，我京东自营下单玛吉斯，822元实付；（2)行车记录仪880元买的上奥官方产品；（3)脚垫、行李箱垫也买的上奥官方商城，一半可以用汇星（类似于上奥BBS的奖励）一半自付（两者我实付大概1000元左右）；（4)玻璃贴膜我买的途虎自营龙膜产品，线下门店安装，大概4000元左右；（5)至于车衣，考虑到我驾驶习惯尚可，且总体感觉用处不大，就没有再另外购买了。（6）违章:我开车习惯总体还好，所以吃罚单不算多，一年九个月下来罚单估计1000元不到。（7）停车费:这个金额就比较机动了，我也没怎么算过。

三、用车经验、小技巧及总结
日常用车小经验：（1）熊猫的电耗情况和气温、车速、空调、路况关联度较高，本车理论续航560km，高速公路开空调续航大致在300-400km之间波动，市区内开空调续航大致在400-500km出头波动，续航还是比较真实的。我的长期综合续航在440km左右；（2）关注空调对车辆续航的影响：根据车友们的综合比较及我自己的实测，本车的最佳续航空调温度大概在22度（不管夏天还是冬天）。在夏天电车开着空调，对续航里程肯定是有影响的。因为电动压缩机的电源来自于动力电池。开启空调，大致可能每小时会降低15公里-20公里的续航里程。所以需要根据实际情况尽量快速制冷到合适温度，然后再及时调整风速和温度，以达到降低能耗的效果。至于冬天，我们在使用暖风时尽量不要开太大，暖风设定在22度左右，让身体不感觉冷即可，同时风量档位尽量设置在eco档，保证车辆续航。或者可以使用方向盘加热和座椅加热取暖，这两项功能的电耗是远低于热风空调的。（3）作为普通车主建议使用d档（我一直用的d档舒适模式），动能回收相对自然，乘客不容易晕车，如果为了最佳能耗，建议选择b档，可以减少刹车使用频率，但是需要适应。（4）密切关注轮胎：本车自带间接胎压监测系统，我们要留意mmi的胎压监测情况（间接式）。夏季地表温度很高，车胎多少也会受影响。有时候可能不少车主就会想到夏季给车胎降压的方法来防止爆胎，但给车胎降压过多会加大轮胎的形变量，长时间行驶使其升温，车胎爆炸的几率反而增大，所以按照规定的胎压充气就好（本车的胎压在车辆b柱，我现在四个轮胎胎压一般都是2.5-2.7调整）。本车自带的韩泰自修补轮胎相对一般，价格并不便宜，且胎侧较薄（大家一定要对马路牙子有敬畏之心，不少车友因为蹭或者上马路牙子损失不小）。（5）关于充电：作为首批上奥车主之一，上奥送的三年公桩（针对国家电网、特来电、星星充电等主流品牌)无限充电权益不错，弹性很大，上限蛮高。我单位附近刚好有两个特来电大型充电站，一个地面二十多台，一个地下十多台，距离100m-200m不等。所以体验比较完美。外出出行时，我一般都会提前规划线路，提前看看APP里的上奥公桩充电桩，尤其是优选站。充电根据理想预设值是20%-80%，目的是为了防止过充或者过放，所以我在日常使用时严格按照这个来，20%-80%的充电速度常规在半小时左右。如果是跑高速，我就按照续航最高里程的100%电量去充。在节假日出行的时候，需要注意的就是要适当错峰出行（必要时可以下高速找就近的优选电站）。至于家桩，是上奥官方赠送的，价值6000元，功率7kw，可以预约充电，因为公桩权益在，所以迄今我就用过一次家桩。等三年权益一过，肯定要用家桩充电了。
熊猫总体的表现我还是要给到好评的！
四、车友北京车展美图
最近这次北京车展，熊猫也有Rs版本上市亮相，包含50四驱版本和40后去吧版本，总体提升在于外观套件，50版本的续航还从520km增加到550km，估计软件有提升改变，还是非常帅气的。借此机会和大家分享一下，也不知道后续价格如何。
期待后续熊猫家族能开枝散叶，目前的销量确实还是有待加强，本车家用确实不错的，特别适合二胎家庭，让我们一起继续圈住美好。

五、用车账单总结！
根据这一年九个月里程，我收获不少，配件的选择，通过我使用中的感受，不用太多，五花八门的配件，买回来发现其实很多就是鸡肋。但也不能用一味贪便宜，脚垫，后备箱垫不能太差。目前本车的配件种类不算太多，受困于销量，有需要的亲们也可以参考大众系列的id6配件进行对比选购，部分是通用的，但必备的也就那几样，理性购买。不少人对电车都有里程焦虑，这两年春节，我都是开电车长途出行，一次苏州，一次广州潮汕。个人觉得，这种焦虑其实不必，关键做好规划就好。
最后统计了一下，拥有熊猫的这一年九个月，如果不计算买车时所送的权益，按照账目价值花了38156.54元。像保险是不能省的，两年合计17673.09，电费是想省也省不了的，8761.45元，保养两次算1700元，轮胎822元，行车记录仪880元，脚垫后备箱垫1000元，车载应急包320元，贴膜4000元，违章1000元，停车费及过路费2000元。
车是消耗品！拥有即热爱！