这一代揽胜发布的时候秒定的，在揽胜创世加长和首发版纠结，换揽胜前也开大排量SUV，所以对动力非常敏感。还好遇上了一个非常理解的销售，他用我的一份定金给我两部车都定回来了。但是首发版当时选配开放的很少,选了个黑外黑内23寸黑轮毂，实车有点太沉闷，纠结中选了创世加长。这台创世完全按照我的个人审美定制的，包括黑米双拼内饰，半苯胺真皮，SV真皮组件，23寸SV轮毂，黑曜套件，黑色撞顶等等。初次购买路虎，内心中也有一丝对互联网上路虎口碑的质疑，想着先买一台创世感受一下，万一不行，那啥损失少一点～。                                                    接下来我说说两万公里用车感受，舒适度提高很多，类似于奔驰S 甚至更舒服。隔音比我的卡宴好太多，卡宴在车里放音乐蓝牙电话

，外面听的很清楚，揽胜外面几乎听不到车内的声音。操控性，揽胜比较适合稳重人士，谈不上操控吧，方向盘虚位比较大，不能激烈驾驶，对于习惯运动型车的我来说 非常无聊。 反正就当带娃神车了。颜值上见仁见智，我个人比较喜欢揽胜的颜值，包括现在因为动力的原因有换车的计划，但是可选择的SUV ，urus不在我的审美上，大G又有点审美疲劳，老伙计卡宴turbo又好像停产了，揽胜SV价格又超出我的消费观了，现在被国产电车冲击的太厉害，对于我这种喜欢内燃机的老派车友来说，还是希望在能力范围内给自己选择一台适合日常代步的通勤车的。（PS：我也是009电车车主）。车子品控和质量稳定性，目前来看还挺好，提车到现在就首保前三千公里报一次补防冻液，首保的时候质保更换了一根水管就好了，其他的一点毛病没有。对比之前的16款卡宴 卡宴的小毛病倒是挺多，估计也是看运气。 总结下来这是一台综合性能比较强的车，没啥大的缺点，也没啥性格鲜明的点，就是一台高坐姿的奔驰S。 最后问一下有没有车友会组织出去自驾，我这车使用频率不高，想撒欢出去自驾，有相关的车友会可以交流一下～