马自达8电动门技术始于2006-2007年，到目前为止来看还是比较先进的，只不过那个时候的用料、技术比现在要落后一些。
言归正传，相信很多车友买马8是冲着双侧电动侧滑门而来。但是电动门虽好，一到冬天就有很多车友联系我说电动门不好用，总结一下主要是下面几种情况：
一、电动门快关闭时自动弹开，切换手动推拉比较重，偶尔有金属摩擦声音。
二、电动门关闭时抖动，无法释放下滑轮后侧的止位卡扣。
三、电动门无法打开，按键开关车门抖动一下，不执行开门动作。
四、电动门关闭后，车辆启动行驶就滴滴报警，关闭电动开关不会报警。
五、电动门打开或者关闭过程中自动停住，需要再次按键才动。
六、电动门拉手好用钥匙遥控好用、主驾按键和B柱按键不好用
七、电动门外拉手不好用、钥匙、主驾按键和B柱按键好用
八、电动门行驶过程中停住，按键门拉手都不好用，并且拉手拉不动，无法手动关门。
九、电动门失去自动，只能手动推拉门，电机不动，手动推拉滴滴报警
问题汇总不断补充中

一、电动门快关闭时自动弹开，切换手动推拉比较重，偶尔有金属摩擦声音。
60%发生在2011款马自达8，生产日期在2010-2013，排量2.3，四速手自一体车型；
40%发生在2013-2015车型
原因有2，一是轨道加过润滑油，二是单侧使用频率较高。以上两种原因导致中门中滑轮的导向轮磨损失圆，（如果导向轮磨损严重就会出现金属摩擦声音）车门快关闭时滑轮处于轨道拐角位置，导向轮摩擦不滚动导致阻力增加，系统检测阻力增大后启动防夹功能，车门自动弹开。
解决办法，清理轨道油泥，更换新滑轮（或者联系我把原车就滑轮改装成轴承）。
教程请看：滑轮导向轮最新开模定制，与原厂宽度1:1开模定制
 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/be49949e027c3c20/103895474-1.html

二、电动门关闭时抖动，无法释放下滑轮后侧的锁止卡扣。
这个主要出现在使用频率较高的车门上，且大部分车天气冷时出现频率高，刚开始时偶尔出现，时间长了频率越来越高，但是手动拉门会好很多。
出现此问题原因有一是滑轮磨损导致车门下沉，车门倾斜锁止开关倾斜，无法电子释放。更换新滑轮、车门复位解决。二是拉线破皮圈进总成或者总成里面油泥较多，电机动力不足以拉动锁止开关导致，解决办法就是拆卸总成清理油泥。

三、电动门无法打开，按键开车门抖动一下停住，再按一次才继续开门，这种情况需要按两次。
多发生在老车上，更换控制盒，清理总成电机感应轮碎屑
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b89eb8ee1f8dbc29/96276229-1.html#pvareaid=6830286

四、电动门关闭后，车辆启动行驶就滴滴报警，关闭电动开关不会报警。
两种情况，一是电脑控制盒故障，二是电吸锁故障。
更换电动门控制盒或者电吸锁，电吸锁故障多发生在2015款车上比较常见

五、电动门打开或者关闭过程中自动停住，需要再次按键才动。
电机感应轮故障或者控制盒故障，建议更换总成或者维修

六、电动门拉手好用钥匙遥控好用、主驾按键和B柱按键不好用
按键线路故障，多为微动开关损坏，或者线路断路，需要检查线路、更换微动开关

七、电动门外拉手不好用，钥匙、主驾按键和B柱按键好用，这种情况内拉手是好用的
外拉手连接的拉线掉出来了或者拉线松动，拆门检查拉手拉线

八、电动门行驶过程中停住，按键门拉手都不好用，并且拉手拉不动，无法手动关门。
电机卡死，需要维修电机，这种情况大多是是钢丝拉线绞线，控制盒给到电机信号保护，电机锁死，这种情况下建议不要硬拉门关闭，老虎钳剪断前拉线往后推车门再剪短后拉线，这样保护总成。
如果强行拉门关闭，导致的后果就是总成里面的绕线轮损坏、拉线盒损坏，严重的电机齿轮断齿。
更换新拉线或者更换总成。
教程请看：马自达8更换电动中门胶皮拉线，又省钱了  
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f2636bc02fae30a0/96530836-1.html

九、电动门失灵，只能手动推拉门，手动推拉滴滴报警，点击没反应

如果是新装总成可以电瓶负极断电匹配
如果是正常使用过程中坏掉多为保险丝短路，查看手套箱保险丝。