提车至今刚满两年，里程已近五万，算是用车强度比较大的了，对该车的了解也很全面了。吉利缤瑞新出冠军版不久下定的，当初对新款的外观比较欣赏，看中1.5T的动力和小熊了解的油耗，另外和老车花冠的底盘差不多（结构简单，皮实耐用），加之该车系已上市好几年，有市场的考验，所以就决定了这台（实用主义，又有点年轻运动）。当初选车的时候有对比过帝豪L嗨皮、秦PLUS dm-i、威朗Pro，当时混动比较贵放弃了（明智，不然背刺太厉害），最中意的其实是威朗，但是4S店有点坑也放弃了，最终缤瑞胜出，成为了我的座驾😁。
一晃现在都成了缤瑞的老车主了，就评价一番，给对该款车还有兴趣的人一些参考吧。
毕竟是两年前的产品，这款车内饰塑料感比较强，但比同价位合资良心点。2.67m的轴距不算很短，但内部空间不算大，车窄所以看上去比较修长。我选的低配，配置比老花冠高多了，但和现今同价位国产车相比又差远了（当时9.1落地，现在智驾都可入了，价格也有背刺）。这车动力兼顾家用和运动，低转速比较肉，感觉动力不是很足，可能为了顾及油耗，高转速涡轮介入或开启运动模式后动力还是很充沛的，开起来感觉有一股股往前挣的劲。转向较为精准，回馈明显，个人感觉方向有一点点重（比起同事的电车），高速单手握方向盘感觉有点把持不住，双手才安全稳定点，基于廉价的底盘，转弯侧倾和推头比较明显，不易高速过弯，但调校也到顶了。油耗这里要夸夸了，和小熊油耗了解的基本一致，这台1.5T四缸发动机也算是吉利的当家花旦，有***刷子，1700转涡轮开始介入，2000转开始最大扭矩输出，兼顾低速油耗的同时，高速动力也不乏匮，别不分轻重踩油，尽量平缓加速、匀速行驶，油耗可以做到很低，毕竟才1.3吨多的车重，我日常使用实际综合油耗在6个左右，各种路况都有。目前四万七千公里，刚满两年，没有出现过异常，时间尚短，可靠性还需考证。用车成本除了日常保养、加油、保险，也没其他的了，首保和赠送的一次保养用完后都是在外面做的，全合成机油+三滤三百多可以搞定，第三年保险全保两千多点。吐槽一下，这个双离合确实不可避免的顿挫，尤其是123挡间，有时候堵车顿挫的让你怀疑人生，还有刚启动冷车时，发动机轰隆隆上不了3挡，遇到没办法马上提速上来的路况，发动机轰鸣加拖拽或顿挫，很不爽。另外前不久，转弯走神右前轮刮到路牙，把方向撞歪了，做定位恢复过来了，总感觉方向盘没有原来顺手了，不知这和质量或可靠性是否有关联？还有国庆广东回湖北老家，高速公路最低油耗跑到4.0（表显），三毛多一公里，确实很省油！
好了，用车这么久就扒扯这么多吧😁！