2017年7月15日-16日应腾势之邀,我有幸参加了腾势审视光电行动2017在北京博瑞顺腾4S店举办的腾势400光电行动。在2015年我驾驶腾势300跑出481公里最远续航里程后的两年多时间里,我一直关注着腾势的发展,当看到腾势推出了续航400公里的新车后心里为之一振,欣喜的看到当年我们腾势300的老车主为腾势的升级改造提出的许多宝贵意见都在腾势400上得到了落实及改进,特别是大家都关心的续航里程上有了很大的提升。我常常纠结腾势300可以跑出481公里的续航里程,那在腾势400上又可以跑出多远的距离呢?我找出了几组数据进行估算,腾势300的电池是47.5度,按跑出481公里计算的话,每度电约可跑10.12公里,如果这样计算腾势400的62度电,理论上是可以跑到627.83公里的,但腾势300电机功率是86KW,而腾势400电机功率却是135KW,整整大出了49KW,电动机功率大了势必消耗的电能就高,所以理论上的腾势400跑627.83公里是不实际的,但腾势400的续航最大值到底是多少?纸上谈兵毕竟不如实际数值来的直截了当,总想用腾势400来验证一下,正好赶上了腾势在北京举办的光电行动2017,因为我一直开的是腾势300车型,对腾势400并不熟悉,去掉内饰天窗等改进不提,腾势400与300在驾驶方面最大的区别恐怕就是动力回收了,因对腾势400的回收系统操作不熟悉,提前去店里大概熟悉了一下,但要真正的操作与熟练掌握就只有等待实际路上的演练了。
个人感觉腾势400在动力回收方面比腾势300有了很大的提升,比腾势300多了可选性,在操控方面更方便快捷实用了许多。动力方面在提速上有较大的改进,低速时的平稳顺滑让人感觉很舒适。
如果去掉爬长坡、长时间的拥堵等路况,个人感觉腾势400续航里程是可以突破600公里的。
此次我跑出的563KM的成绩,与腾势的工作人员大力支持是分不开的,在此表达我的衷心的感谢!从我个人的感受来说腾势车在各个方面的表现是优秀并厚道的。
以上所写只是个人在体验腾势400的驾驶操控上的一点点感悟,供喜爱腾势的车主参考并指正。