走进比亚迪唐惊讶：30万不到的车，内饰堪比80万的宝马X5
比亚迪唐可以说是自主品牌里的神车一枚，依托于新能源车的电机，5秒不到的百米加速能力堪比跑车，而且如此强悍的性能却只有25-30万左右的价格，让很多自主品牌的死忠粉都感到莫名的兴奋。而且唐让人喜欢的地方不只是在性能方面，还有着用料非常高档的内饰，甚至比起100万的宝马X5都不输几分。我们一起来看一下。
虽然比亚迪唐，是在逆向老款雷克萨斯RX的比亚迪S6的基础上设计的，而内饰也基本延续了S6、S7的设计布局，但是作为身价超过25万的“自主豪车”，唐在用料、做工和配置上都要远胜于S6和S7。
首先是这个真皮包裹的多功能方向盘，控制功能繁多，手感良好。
四向电动调节的功能，是很多豪车上必备的装备。
当奥迪、大众、本田等合资车如今才在大规模普及液晶仪表盘的时候，比亚迪秦、唐上早就已经出现了。
大面积的亮面桃木纹装饰很有别克的风范，以及下方高亮度的镀铬装饰，对提升车厢的豪华氛围起到非常大的作用。
空调出风口，酷似奔驰A级的飞机发动机风口设计。
中间的出风口被改为了一块小液晶屏，具有指南针等附加功能。
巨大的车载中控屏，具有倒车影像功能，但是像素显得有点低。周围的钢琴漆面板很不错。
下方的控制功能区里，带有陡坡缓降、座椅加热等豪华配备的开关。部分镀铬装饰采用了更显高档的磨砂效果。
中控台的软包塑料带有缝线装饰
比亚迪唐非常细心地在手套箱里铺设了绒面，而且给加上了阻尼，增添高级感。
电子档杆的配备可以说是宝马、奥迪等车型的代表，如今在比亚迪这样的车上也能见到，而且设计的样式非常精巧独特。换挡杆周边的区域采用高亮面的木纹以及精细的镀铬包边，而且车载系统的控制单元设计酷似奥迪，豪华感倍增。
座椅带有记忆功能
宽大厚实的真皮座椅，乘坐感非常舒服，很多美系豪车的典范。
座椅中央还带有唐的专属缝制标识。
后排座椅的皮料、缝制工艺同样出色
中央扶手的控制功能非常繁多，包括收音机、空调等。
迎宾踏板
大面积的全景天窗
可以说，这样的内饰用料和做工表现，比起80万起的宝马X5也是不输多少的，这也是很多国产车的爱好者为之买单的一大原因
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比亚迪唐可以说是自主品牌里的神车一枚，依托于新能源车的电机，5秒不到的百米加速能力堪比跑车，而且如此强悍的性能却只有25-30万左右的价格，让很多自主品牌的死忠粉都感到莫名的兴奋。而且唐让人喜欢的地方不只是在性能方面，还有着用料非常高档的内饰，甚至比起100万的宝马X5都不输几分。我们一起来看一下。虽然比亚迪唐，是在逆向老款雷克萨斯RX的比亚迪S6的基础上设计的，而内饰也基本延续了S6、S7的设计布局，但是作为身价超过25万的“自主豪车”，唐在用料、做工和配置上都要远胜于S6和S7。首先是这个真皮包裹的多功能方向盘，控制功能繁多，手感良好。四向电动调节的功能，是很多豪车上必备的装备。当奥迪、大...
托得太太太明显
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真托的够恶心的。 用料是一个档次？
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比亚迪唐可以说是自主品牌里的神车一枚，依托于新能源车的电机，5秒不到的百米加速能力堪比跑车，而且如此强悍的性能却只有25-30万左右的价格，让很多自主品牌的死忠粉都感到莫名的兴奋。而且唐让人喜欢的地方不只是在性能方面，还有着用料非常高档的内饰，甚至比起100万的宝马X5都不输几分。我们一起来看一下。虽然比亚迪唐，是在逆向老款雷克萨斯RX的比亚迪S6的基础上设计的，而内饰也基本延续了S6、S7的设计布局，但是作为身价超过25万的“自主豪车”，唐在用料、做工和配置上都要远胜于S6和S7。首先是这个真皮包裹的多功能方向盘，控制功能繁多，手感良好。四向电动调节的功能，是很多豪车上必备的装备。当奥迪、大...
你要说唐功能配置强大动力好，4.9混动性价比世界第一，都没有啥争议，但是你非要说内饰多么高档可比80万X5，我一点也不信。因为我进入过唐仔细看过，别说80万的X5，就连30万的雷克萨斯ES的内饰都明显比不了。做工，细致度，按键规整性，字符标注清晰度，甚至座椅缝线与ES都远没法比，更别提设计风格带来的档次感了。（说实话，宋的工艺，做工，设计感比唐好得太多，我认为是byd最好水平的产品）。
29.8万雷克萨斯ES200的内饰图，与LZ的第二张图唐内饰可以比比看，方可知道什么叫内饰品质感。再看看LZ你那张电动调节扭（第4张）图，多么抵挡的设计，用材，还提高级？再看看那张中央扶手控制台，皮面接缝延中线左右都不对称，接缝宽窄不一，实在粗糙没法看......唐在外观上，更是与档次逼格无关，设计毛病一看就知，如尾灯凹区带补丁突出了工艺差的特点，粗大轮眉加轮眉与轮胎间大空隙形成的大面积黑色区与车体上部比例严重失调（尤其是前轮），还配个造型难看又不显档次的轮毂（看看其它品牌高提速车配的轮毂彰显的运动风格与逼格），等等......
真托的够恶心的。 用料是一个档次？
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