购车经历：本人为一名大四毕业生，从小就非常爱车，无数个夜晚憧憬了无数次自己人生中第一台车的样子。小时候的头文字D让我深深地爱上了日系性能车，平时每天关注的各种改装案例，给我树立了一个根深蒂固的思想，那就是买车是一定要改的，并且车并不是交通工具而已，而是伙伴。由于家里做买卖的原因，本人从高中毕业拿到驾照开始就开金杯帮家里送货，并且接触了其他一些手动挡车型后，深深地爱上了开手排的感觉，于是大学做了四年的拥有一辆手动BRZ的白日梦，无奈前些阵子86和BRZ因为政策的原因，告别了中国市场。但是非常幸运，由于要毕业的我即将工作，需要一辆车，所以父母同意了我买车的意向，并且同意我买86（BRZ在当时已经根本订不到了）。于是废了半天劲找到了一家能定的4S店并且进行了试驾。

86不愧是86，不仅是车主的朋友，更是车主的老师，确实是一部锻炼技术的好车，但由于实用性的原因（只能坐3个人），买车不能只考虑自己，还要顾及到家人，无奈只能PASS掉DREAM CAR。接下来还考虑了手动的思域，以及BMW 328i M,前者是因为前驱的原因，后者是因为太贵。直到无意中和朋友聊天，知道了ATSL的性价比，以及现在的优惠力度（之前根本没有考虑过ATSL），于是去4S店约了试驾。

这台改了ATS-V套件的是达世行亦凯店的试驾车，本来对ATSL的前脸有点儿发愁的我（后屁股完美）瞬间对ATSL有了兴趣。当天马路上车很少，一直开着运动模式，突然深踩油门加速，变速箱确实有一丁点儿的迟滞，不过相比随之而来的推背感，我觉得这点缺陷对于我来说，已经无关紧要了，并且在过一个直角弯时，出弯时我故意深踩了油门，在开着防滑的情况下，后轮依然感觉到了打滑，动力水平在这个价位以及这个级别里，我觉得如果我没买ATSL，我可能会说328最牛逼，但买了ATSL的我，一定要说ATS是第一，没毛病。并且在达世行亦凯店，我的销售大哥非常好，很懂车，从新给我树立了很多在改车以及下赛道上的新观念，并且购车经历也很愉快，在此非常感谢。

全部手机拍摄，本人对摄影一窍不通，还望各位多担待~。

提车第一天，兴奋，晚上带着哥们儿去溜马路，一定要给最满意的屁股来张照。

丐版的内饰因人而异，不过我确实更喜欢小屏一点（因为我感觉大屏幕的界面有点像山寨手机），不过在舒适性以及科技性方面确实一分钱一分货。

1314公里纪念

地台偏高，不过为了后驱以及操控，对于我来说可以接受。


后排的扶手由于是丐版，并没有杯架或者储物格。

通用的安吉星系统，还是很好用的，并且买车赠送1年的服务，以及90天3个G的车内WIFI流量。

门把手的设计很棒

自动启停功能个人感觉挺闹心的，每次启动都要手动关闭。

扶手箱里的USB接口和AUX接口，位置比较合理，就是把扶手箱的盖儿盖上会压到线。储物能力一般，也就可以放点卡或者行驶本驾驶本等小物件。

淘到了一个全新的立屏，个人比较喜欢立屏的感觉，并且直接加装后摄像头就可以实现倒车影像功能（看论坛里的帖子，反正我信了，摄像头在快递中，还没到。）

最后分享一下用车感受，目前已经开了快2000公里，出于对爱车的在乎，几乎没有上过4000转与120公里（我还是比较相信磨合的好坏，决定最后发动机动力输出的数值高低的这种说法的）但是依然不影响在路上超车的自如和随心所欲。

油耗因为我往返于北京与河北廊坊，很少进市区，总体来讲在10个左右，在市区里可能会高一点，但是在高速上好好开，也就在7至8个油左右。底盘很整，试着在5环的匝道接近100公里过一个盘桥，车身侧倾很小，很有信心，但是座椅的支撑不理想。对于今后来说，车，还是必须要改的，但由于自己现在刚刚毕业，囊中羞涩，日后定要努力，给我的好伙计吃好的穿好的用好的~

最后的国际惯例，认证神器。