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有空给大家看些晚上的图片，以表示感谢。。   

    提车1个半月了，今天刚好有空就拍了些照片，摄像水平不好请见谅。在这里也感谢911群和J-CLUB的朋友，认识1年多时间里，从在群里开始意淫，到下订单，再到提车，寂寞的中途，有你们一起吹吹牛，聚聚会，非常开心。

订车经历  

    我是通过我一个朋友在2012年上半年开始关注新款911的，起初因为911家族式的圆形大灯，给我一种可爱卖萌的感觉，缺少一点跑车的杀气。后来，慢慢的了解到911的历史，911的经典传承，以及换代的新款911外观和内饰，都吸引了我。我个人是比较喜欢内饰精致的车子，所以这也是吸引我产生购买意向的其中一个重要因素。后来有几次机会，去保时捷中心试驾了991S，车子灵动、舒适（相对跑车来说），唯独感觉动力对我的感官上的刺激感觉差了一点，应该是先前开了SLS的原因。但是其他方面，还是比较满意的。因此，我坚定了买911turbo车型的决心。简单的说，我需要一台偏日常可以驾驶，当需要激情时，又可以畅快驾驶的跑车。终于在今年的6月初，下了订单，开始了漫长的等待。因配额的关系，我车子是在东莞订的。等待的过程真是痛并快乐着，因为订车而快乐，因为等车而痛苦。在此期间，在911群里，喊了无数个“寂寞”，估计大家都听得要蛋疼了。（等车的小伙伴都懂的）

提车经历

    车子生产进程比想象中快的多，本来合同签的是2013年12月31日到车，到了11月1日我就得到车子到港的消息。随后就和保时捷中心的工作人员约定了11月7日提车。（感谢东莞保时捷的张芬同学，很给力，在很短的时间里把车提前交给了我）。7日那天一早，我和好基友（下面图片XK-RS的车主）就从台州出发到东莞了。一路很顺利，12点多就到了深圳机场。（这里也要感谢下广东这边的车友，安排了车子来机场接我，并帮我安排了之后的行程）。下午3点多，我到了东莞保时捷，第一眼见到苦等5个月的车子，那感觉就像吃了芥末一样，通透、很爽。完成了提车手续后，和广东车友合影，并一起吃了晚饭。因工作的关系，我和基友就匆匆开车往回赶了。刚提车就开了1300公里，过程同样是痛并快乐着。

用车感受

这里我把图片中涉及到的911TURBO S、SLS、XK-RS，简单说下我个人的感受。

SLS：鸥翼门，外形拉风，动力强劲，大马力自然吸气后驱车型，给人足够的驾驶快感，车子机械感强烈，声浪也不错。但是车子容易打滑，车头偏长，对于非专业选手，驾驶难度会大些。舒适性不好，是三者里面最差的。音响配的是Bang&Olufsen音响。

XK-RS：车子前后配有碳纤维前唇和碳纤维尾翼，加上骚蓝色车身，回头率还是比较高的。动力也不错，虽说由于自身车重问题是三者里面最差的，但是后段也是比较给力的。毕竟是GT跑车，当然舒适性也是三者中最好的，方向很轻，长途驾驶也不会感觉累。声浪比较浑厚，开起来有种暴力绅士的感觉。音响配的是宝华音响。

911 TURBO S：外形相对来说，是三者里最低调的，可升降前扰流板和尾翼很有科技感。速度是三者里面最快的，由于四驱车型，基本没有打滑现象，保证了安全性。当然，也正因为这点，驾驶快感是不如SLS的。911 TURBO S的舒适性适中，对于我来说开几个小时也不会感觉累，现在上下班也在开。声浪比较小，到4000转以上才大声点。音响配的是柏林之声音响，个人感觉是三者里最好的音响。

总结：三种车各有自己不同的味道，就看哪个最适合自己。

配置

提车当天开的。。。累死老衲了

外观图片





























内饰

传说中带红线的包皮


兄弟合影

偷拍邻家妹子