骑驴撞墙 2017/04/24 17:20:55 发表在 275楼
厂家设计VV7C和VV7S并没有标榜要有特别出色的加速表现。只是像哈弗红蓝标一样给用户在外形上有更多的选择。再说了谁会买这车去飙车?即便是10秒的加速跑在路上也不是普通车想追就能追上的。要说超车时需要提速快,超跑都是测0到200到300的加速,VV7在媒体试驾时轻轻松松就开到180左右,底盘还能提供很好的支撑,不飘不虚。就问你这个价位的合资车有几个能做的那么从容。CRV,奇骏也就买个2.0.跑到180别说底盘怎么样了。就发动机那动静就让人受不了。这是魏说说的豪华感。你既然头像上有个路虎,还整天的落落二手车。开过的车肯定不少。什么感受你自己最清楚。想辩论可以继续
骑驴撞墙 2017/04/17 23:45:20 发表在 138楼
不好意思,除了冠道,那两位真不是一个级别。你还忘了一个昂科威那个和探界者同样归属于通用的同样标榜自己中型SUV的亲兄弟。实际和同样的美系紧凑级的翼虎是一个级别的。不要拿加速说事。我谈论的不是加速快的不是好车。我说的是定位不同,最求的操控感受不同。说的是在加速过程中动力输出平顺线性,不追求性能车那种爆发式输出模式。和加速快慢没关系。我相信任何一辆造出来就是考虑给老板坐的豪华车都不会像冠道那样调教。包括劳斯莱斯和宾利,他们动力无比的强悍,加速性能也不比超跑差多少。但是老板坐在后面他依然还是平稳的坦然的行驶在路上。那是因为老板们买来它除了商务需要太更需要坐着舒服惬意,而不是突然一个加速把老板的红酒洒...
骑驴撞墙 2017/04/18 11:34:20 发表在 142楼
你说的恰恰相反,作为高端车,充足的动力储备是基础。哈弗这台2.0T完全可以胜任。剩下的能直接体验高端和豪华的地方全部都体现在内饰工艺用料和乘坐感受上。打个比方,只追求动力,给你一个安装了V8发动机的桑塔纳,可以3秒破百,你依然不会觉得他高端。但是给你一辆宾利,内外看着都非常豪华,但是地盘像面包车,隔音做的像捷达。你会觉得还那么豪华吗?高端豪华最主要的就是各方面的主观感受都非常均衡的达到一定高度。而不是哪一项的突出!不要在这里再提VV7加速10秒。这个成绩是主流表现,完全足够这个级别该有的标准。你可以到魏的官网认真看看,魏的定义,魏不是高端,不是触不可及的奢侈!是要打造老百姓能卖的起的豪华品质的...
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